BYDの新型SUV「シーライオン7」、ついに日本上陸！PHEVの投入も間近か

BYDアジア太平洋地域自動車販売事業部の劉学亮総経理は発表会で、同社は韓国市場を10年近く深耕しており、フォークリフト、バス、1トン級トラックなどのEV製品を提供していると紹介。乗用車ブランドを打ち出すことで、低炭素のモビリティーとグリーン（環境配慮型）経済を共同で推進し、世界の持続可能な発展を後押ししたいと述べた。

2024年の日本EV乗用車販売、4年ぶりの減少　BYD急伸でトヨタを逆転

BYDは同日から、韓国で正規ディーラー6社と提携し、ソウルや済州島など主要な都市・地域にショールーム15カ所とサービスセンター11カ所を開設する計画だ。【新華社ソウル】

BYDの韓国子会社はこのほど、韓国市場で乗用車を販売するための審査が完了したと明らかにした。BYDは早ければ2025年にも乗用車を発売する計画だが、具体的な時期は決まっていない。韓国の公式サイトにはすでに 「Hello Korea Coming Soon」というメッセージが表示されている。また、BYDの販売店を運営する「中国和諧汽車（China Harmony Auto）」の韓国法人が、12月5日に運営を開始する予定だという。

BYDは2016年から韓国で商用車を販売してきたが、乗用車の発売は今回が初となる。BYDはコストパフォーマンスの高いEVで知られている。今回韓国で発売を予定しているモデルは、先の日本市場参入時と同様、SUV「ATTO 3（アットスリー）」、コンパクトEV「DOLPHIN（ドルフィン）」およびEVセダン「SEAL（シール）」になるとみられる。日本での販売価格は、それぞれ440万円〜、363万円〜、528万円〜で、CEV補助金を利用すればさらに安く購入できる。

ついに全国33店舗目。EV大手BYD、関東初の新築ディーラーを横浜・港北ニュータウンにオープン

（36Kr Japan編集部）

メーカー別では、中国の比亜迪（BYD）が首位、吉利汽車（Geely Automobile）が2位となった。車種別ではBYDの「ATTO3」が1万4244台でトップだった。また、中国EVメーカーの販売台数は合計2万9402台と前年の2倍以上に伸び、市場シェアは60.98％に拡大した。

EVのBYDだけじゃない！編集部が2023年に注目した日本進出の中国ブランド8選（上）【年末特集】

（36Kr Japan編集部）

同工場は、部品の組み付けだけを行うセミノックダウン（SKD）方式での生産を行う。2023年はATTO 3を1万5000台、MPV（多目的車）「e6」を2000台生産し、インド市場の需要に応える計画だ。さらに今後の販売拡大に備え、生産能力の増強を積極的に検討するという。

BYDは今年10月、インドのニューデリーで開いたブランド発表会で、同国乗用車市場への正式参入とATTO 3の発売を発表していた。

BYD、1月〜10月の新エネ車販売台数世界首位に　300万台目をラインオフ

（36Kr Japan編集部）

ペンドラゴンは「BYDは年内に英国市場に本格参入する見通しだ。当社はBYDの英国事業立ち上げのパートナーとなり、将来的にはさらなる協力を進めることも検討している」とした上で、ロンドンとバーミンガムを新車販売の最初の候補地として検討していると説明した。

BYDが英国で最初に販売する車種は、中型多目的スポーツ車（SUV）の「ATTO 3（アットスリー）」になる可能性が高い。同社は現在、海外の乗用車市場開拓を進めており、今年は日本、スウェーデン、ドイツなどに進出した。

日本EV業界の黒船となるか。中国BYD、日本乗用車市場に参入

（36Kr Japan編集部）