食料品コールドチェーン物流業務の1～9月の総需要量は前年同期比4.5％増の3億930万トンで、1～6月から0.1ポイント加速した。夏季消費シーズンと国慶節・中秋節連休（10月1～8日）前の商品仕入れを受け、果物・野菜、肉類などの食料品の取引量が増え、生鮮品の電子商取引（EC）業務量が着実に伸び、果物の輸入や野菜・水産物の輸出などの農産物貿易が急増し、コールドチェーン物流の需要も高まった。食料品コールドチェーン物流サービス企業の1～9月の総売上高は3.9％増の4249億1000万元（約9兆3500億円）で、横ばいとなった。

冷蔵倉庫向け投資はやや縮小した。1～9月の投資は1.7％減の358億8000万元（約7900億円）で、うち7～9月が125億7400万元（約2770億円）だった。各級政府による計画と指導、市場の需要を受け、冷蔵倉庫の規模は引き続き拡大し、9月末時点の総容量は7.4％増の2億6300万立方メートル（主に食品販売地域を対象とする公共食料冷蔵倉庫）、7～9月の新規容量が253万5900立方メートルとなった。

中国コールドチェーン物流市場、規模拡大続く　政策が追い風

新エネルギー冷蔵車の販売が引き続き増えた。1～9月の冷蔵車販売台数は39.1％の5万7551台で、うち新エネ車が2.5倍の2万3308台、全体に占める割合は18.1ポイント増の40.5％となった。9月末時点の累計保有台数は56万3500台で19.1％増加した。【新華社北京】

同連合会コールドチェーン物流専門委員会の秦玉鳴秘書長によると、生鮮品需要の多様化と即時消費の需要増加が生鮮品コールドチェーン物流の発展をけん引している。同時に、消費者が食品の安全性を一層重視するになったことで、飲食配送の大規模化が急成長の段階を迎えている。

中国の24年の飲食業収入は5.3％増の5兆5718億元だった。一部の生鮮品販売プラットフォームは国内の供給を豊富にするため、東南アジアや南米に青果栽培拠点を設立している。

コールドチェーン物流はグリーン（環境配慮型）化、省エネ化の傾向が鮮明になった。同連合会のデータによると、24年の新エネルギー冷蔵車の販売台数は4.5倍の2万1368台と爆発的に増加し、冷蔵車の販売台数全体に占める割合も33.9％と25.2ポイント上昇した。

政策が追い風となり、新エネ冷蔵車技術の進歩は加速する見通しで、インフラ建設の持続的な推進に伴い、産業の発展も加速するとみられる。【新華社北京】