BIBOは2021年に設立され、車両を電気信号で制御する「バイ・ワイヤ技術」の開発に注力している。ブレーキ、サスペンション、ステアリング、ドメインコントローラーなど、スマートシャーシ分野全体をカバーする製品ラインを展開しており、前後・左右・上下の3軸制御システムを安定して量産・出荷できる数少ない新興企業の一つだ。

主力製品には、ワンボックスタイプの統合ブレーキ制御システム「BIBC」、車両安定制御システム「BESC」、スマートサスペンション用エア供給システム「BAS」などがある。なかでもBIBCは最近、ドイツの認証機関DEKRAの認証を取得し、機能安全規格ISO26262の最高水準である「ASIL-D」にも認定された。同社によると、BIBCの納入はこれまでに15万セットを超え、受注残は150万セット超に上る。BESCの納入は60万セット超、BASは5万セット超に達した。

BIBO主力製品の納入数と受注残

納入先には、吉利汽車（Geely）、広州汽車（GAC）、一汽大衆（FAW-VW）、上汽大衆（SAIC-VW）、比亜迪（BYD）など主要自動車メーカーが並ぶ。海外の高級車ブランド向けサプライヤー認証も取得済みだ。2026年には独フォルクスワーゲン（VW）のサプライヤーとなり、10〜12月期に量産を始める予定だ。27年には売上高10億元（約230億円）と黒字化の達成を目標に掲げる。

今回の資金調達を受け、同社は次世代ブレーキの「本命」とされる電子機械式ブレーキ（EMB）への投資を強化する方針だ。業界では、2026年がEMB本格普及のスタート年になると見られており、複数の新興自動車メーカーがEMBの搭載計画を公表している。創業者の劉暁輝氏は、ブレーキ事業は短期で成果が出るものではなく量産化に時間がかかるとしたうえで、同社は長年EMBの先行開発を進めてきたとし、市場のタイミングを見極めて競争力の高い製品を投入する考えを示した。

EV・自動運転の決定打。次世代ブレーキ「EMB」量産競争、中国で幕開け

スマートシャーシ分野の競争が激化するなか、BIBOは「多角展開＋システム統合」という戦略を打ち出す。幅広い製品ラインの強みを生かし、ブレーキ・ステアリング・サスペンションのソフトとハードの一体化やプラットフォーム化を進める。同時にシステムレベルの統合でコストを下げ、価格と性能の両面で自動車メーカーの要求に応える。

自動車業界では、高度な自動運転には一段と精密なシャーシ制御が必要なうえ、メーカーのコスト削減志向やユーザー体験の向上ニーズも重なり、シャーシの統合とスマート化が加速している。中国国内の関連新興企業はすでに40社を超え、競争の激しさを増している。

こうした市場環境のもと、BIBOはハイエンド製品と海外展開を戦略の中心に据えている。低価格帯の競争を避け、利益率を確保する狙いだ。国内で事業を広げつつ、欧州の主要自動車メーカーとの提携交渉も進めており、近く具体的な成果が見込めるという。

＊1元＝約23円で計算しています。

（翻訳・畠中裕子）

BIBOは今回の出資に加わった恒隆集団と、後輪操舵システム「BRWS（BIBO Rear Wheel Sieres）」やステア・バイ・ワイヤ・システム「BSBW（BIBO Steer By Wire）」などの開発で協力しており、すでに10社近くの取引先で実証試験を終えている。また、保隆科技と開発したサスペンション用エア供給システム「BAS」はわずか1年という短時間で量産を実現し、十分な数の受注を獲得した。

現在、BIBOではブレーキシステムとサスペンションシステムの量産を始めているほか、電動ブレーキシステム「BEMB（BIBO Electro Mechanical Brake）」やBRWS、BSBWなども量産に向けたテスト段階に入り、2026年の量産開始を予定している。26年以降は自動車の前後・左右・上下方向の制御システムを全てカバーしたシャシー・バイ・ワイヤ技術の開発で、競争力のあるトータルソリューションを提供していく考えだ。

BIBOの製品マトリクス

BIBOの製品は清華大学や武漢理工大学などの名門校が蓄積してきた技術を基盤とし、国内外の有名自動車メーカーや部品メーカーの元幹部やテクニカルエキスパートが集結するなど、シャシー・バイ・ワイヤ技術の実用化では国内トップクラスの実力を持つ。すでにブレーキ、ステアリング、サスペンション、ドメインコントローラーなど、シャシー・バイ・ワイヤ技術に関わる製品全般を手がけており、中国のシャシー技術のさらなるブレークスルーをリードしつつ、世界的なシャシーシステムのベンダーとなることを目指している。

同社の主力製品であるワンボックスタイプの統合ブレーキ制御システム「BIBC」は、優れた技術指標や信頼性が広く認められ、2024年に中国自動車部品年度貢献賞（鈴軒賞）で量産型シャシーシステム部門の金賞を受賞した。2025年の納入台数は30万台を超えると見込まれている。

また、ブレーキシステム全体の出荷台数は累計50万台以上に上り、1カ月に4万台以上を納入している。保隆科技と緊密に連携しながら開発したエア供給システムBASも、すでに量産を開始しており、15億元（約320億円）以上の受注を獲得した。

＊1元＝約21円で計算しています。

（翻訳・畠中裕子）

2023年4月に設立された域盤科技は、自動車のシャシー制御技術に特化して、安全性の高いシャシー制御システムと車両全体の安定性を確保するスマート制御ソリューションを提供している。コアメンバーは自動車部品の研究開発や量産化に平均12年以上携わった経験があり、7割が修士もしくは博士の学歴を有する。創業者の張小楽氏は清華大学自動車工学部を卒業後、トップクラスの自動車メーカーや世界的なティア1企業で20年にわたりシャシーの技術開発、製品企画、工場建設、産業チェーンに従事してきた。

電気自動車（EV）の普及率が高まるのに伴って、シャシーに求められる技術レベルも高まり、ステア・バイ・ワイヤやアクティブサスペンションといった乗り心地を良くする部品には自動車メーカーからの安定した需要があると域磐科技がみている。今回の資金調達後、製品の量産を加速する見通しだ。

エンジェルラウンドの出資を主導したシャオミの戦略投資部門は、EVの新時代がスタートアップに無限の可能性と新たなチャンスをもたらすとの見方を示している。そのうえで、ステアリング分野における域磐科技の確かな技術力をはじめ、創業チームの研究開発、製品、製造における総合力を高く評価した。

詳しい記事を読むには：中国新興、「インテリジェント・シャシー」量産へ　EV普及で重要性高まる

＊1元＝約21円で計算しています。

（翻訳・大谷晶洋）