博雷頓は2016年に設立され、2018年3月に正式始動、2018年11月にシリーズAで資金を調達した。同社はBEV鉱山トラックや大型トラック、ホイールローダーを研究開発・生産・販売し、鉱山や港湾における電動化と自動運転のソリューション、および動力システムとE/E（電気・電子）アーキテクチャを含む電気自動車のコアシステムを提供している。

ジャガー・ランドローバーの親会社であるタタ・モーターズは、新型コロナウイルスの感染拡大により著しく打撃を受けた。インドの全面的販売禁止令の影響で、同社の売上は急激に減少し、2020年第1四半期におけるジャガー・ランドローバーの売上高は、タタの売上高の79％を占めた。インド自動車工業会（SIAM）のデータによると、2020年4月、インドの自動車市場では小売売上高ゼロ、自動車生産ゼロという、前例の無い状況にあった。 4月、ジャガー・ランドローバーは、全世界の従業員の半数を占める2万人の一時解雇を発表した。またこれと並行して、ジャガー・ランドローバー上層部に対しても10～30%の減給措置がとられた。

現在中国は、ジャガー・ランドローバーにとって世界最大の単独市場となっている。 中国におけるジャガー・ランドローバーの販売台数は、2010年から2017年にかけて4.5倍に増加し、14万4400台となり、同ブランドの全世界販売台数の24％を占めていたが、過去2ヶ月でこの比率は約50％に増加した。

（翻訳・浅田雅美）