海安集団は2005年に設立され、鉱山用車両向けのスチールラジアルタイヤ（リム径49インチ以上、耐荷重90トン以上）の開発・生産・販売に注力してきた。15年には最大規格の「59/80R63」（断面幅59インチ、扁平率80％、ラジアル構造、リム径63インチ）の生産に成功。これにより、ミシュラン、ブリヂストンに続いて世界で3社目となる、全規格の鉱山用大型タイヤを量産可能な企業としての地位を確立した。

調査会社フロスト＆サリバンのリポートによると、2022年の世界のオールスチール大型ラジアルタイヤ生産量は約21万5000本で、うち海安集団は世界4位の1万4000本を生産、シェアは6.5％だった。

海安集団の50/80R57タイヤ「陸安」を装着した鉱山用車両

2022年〜24年の売上高は、それぞれ15億800万元（約330億円）、22億5100万元（約500億円）、23億元（約510億円）で、年平均成長率は23.48％。純利益はそれぞれ3億5400万元（約80億円）、6億5400万元（約140億円）、6億7900万元（約150億円）で、年平均成長率は38.46％だった。

海安集団は新規株式公開（IPO）で調達した資金を、生産能力の拡大、自動化生産ラインの改良、研究開発センターの建設に充てる計画だという。

急成長の中国製タイヤ、生産拡大急ぐ　欧米の高まる需要へ対応

＊1元＝約22円で計算しています。

（36Kr Japan編集部・茶谷弥生）

センターは同開発区の立地と専門人材の集積という優位性を利用し、業務を集約管理するセンターオブエクセレンス（CoE）としての役割を担う。プロジェクトは財務シェアードサービスセンター（FSSC）業務から始め、財務業務プロセスの再構築と技術革新を通じて、同社が中国エリアに持つ生産工場や販売拠点の財務管理機能を包括的に整理統合し、財務管理の一体化と財務制度の整備を進める。

同社のアグスティン・ペドローニ総経理は、同開発区には優れた産業基盤やイノベーションエコシステムが形成され、優良企業が集積していると指摘。ブリヂストングループは開発区との交流や協力の強化によって生産能力のさらなる向上や製品の技術革新、中国エリア事業の発展につなげ、開発区の自動車部品製造業の質の高い発展に貢献していきたいと語った。

ブリヂストンは1931年設立の世界的なタイヤメーカーで、世界上位500社に入る。無錫では2003年にタイヤ生産工場を設立して以降、多くのプロジェクトを実施している。（新華社無錫）