中国の大型EVトラック「零一汽車」、約100億円調達　自動運転Momentaも出資

排気も騒音もない鉱山物流　中国で水素トラック300台始動

今年第1四半期（1～3月）の三一重卡の海外向けトレーラーヘッド販売台数は、前年同期の2.4倍に増えた。製品はベトナムやインド、トルコ、シンガポール、タンザニア、メキシコなどに輸出されている。【新華社長沙】

小馬智行はこれまでに、三一集団傘下のトラックメーカー「三一重卡」との合弁会社「一驥智卡」や、中国外運との合弁会社「青騅物流（Cyantron）」を設立している。今回の3社による提携では、大型自動運転トラックを主要輸送力とするフリートを設立し、スマート物流ソリューションを提供する。

11月1日、一驥智卡が生産する自動運転トラックの第1陣がラインオフし、青騅物流に納入された。初回納入台数は30台。青騅物流今後3年間で、一驥智卡から自動運転トラック500台を購入する。

小馬智行は同日、第3世代の自動運転トラック用のソフトウエア・ハードウエア統合システムを発表した。同システムは、基幹物流事業のニーズに合わせて設計され、一驥智卡が初めて生産した自動運転トラックに搭載されている。

統合システムのセンサーソリューションには「マルチセンサーディープフュージョン技術」が採用され、車両に搭載された20個のセンサーにより前方200～1000メートルの障害物を検知できる。トラックの走行速度を時速90キロとすると、「超長距離センシングモジュール」が前方の故障車を30秒前に正確に識別できる計算になる。

小馬智行は中国トップクラスの自動運転技術企業で、同社のロボタクシー（自動運転タクシー）はすでに営業運転を開始している。自動運転トラックに関しても、営業運転の距離が約30万キロに達している。

自動運転ユニコーンPony.ai、三一集団と新会社設立　年内に自動運転トラックの生産開始へ

（36Kr Japan編集部）

新会社は、一定条件下での完全自動運転「レベル4」に対応する大型トラックの開発・生産・販売を展開する。2022年内に小規模な生産と納車を始め、24年から本格的な量産を開始する計画で、数年後には生産台数が1万台を超える見込みだという。

新型トラックのプロトタイプは、三一集団傘下で再生可能エネルギーを手掛ける「三一新能源」のトラック開発プラットフォームで生産され、すでに路上テストを開始している。Pony.aiは、米NVIDIA（エヌビディア）のシステム・オン・チップ（SoC）「NVIDIA DRIVE Orin」をベースに開発したドメイン・コントロール・ユニット（DCU）を新型トラックに搭載する。

2016年末に設立されたPony.aiは、安全性・先進性・信頼性に優れた自動運転技術の提供に注力してきた。現在は、本社を中国と米国の2カ所に構え、研究開発センターを米シリコンバレー、北京市、上海市、広東省の広州市と深圳市に置く。

Pony.aiは、あらゆる車種や活用シーンに対応した「バーチャルドライバー」の実現を目指している。自動運転タクシーと自動運転トラックを手掛け、路上テストと実際の運用による走行距離は累計1400万キロに上る。 同社は米中2カ国で自動運転タクシーを運用する世界初の企業で、22年3月時点で評価額は85億ドル（約1兆4500億円）となっており、世界有数のユニコーン企業として知られる。

運転手のいない自動運転タクシー　バイドゥとPony.aiが北京市郊外で運行へ

（36Kr Japan編集部）