テスラにとって米国以外で初のメガパック工場となる同工場は、昨年5月に上海自由貿易試験区臨港新片区（エリア）で起工。わずか9カ月後の今年2月に稼働すると、高い効率を維持し、今度は1カ月余りで輸出を実現した。

テスラのマイケル・スナイダー蓄電・充電担当副総裁は、テスラにとって上海のメガパック工場の稼働は電力貯蔵用電池の生産能力の世界的展開を意味し、製品がより多くの海外市場へ投入され、企業の効率を向上させるとともに生産・物流コストを削減することが期待されると述べた。

工場は商用蓄電池を年間1万台生産する計画で、蓄電規模は約40ギガワット時に上り、製品は世界市場へと供給される。テスラは2025年の蓄電池製品の設置容量が前年比で少なくとも5割増加すると見込んでいる。

スナイダー氏によると、上海のメガパック工場は主に欧州やオーストラリアなどの市場をターゲットとしている。生産能力の向上に伴い、輸出規模も拡大する見通しだという。

エネルギー貯蔵はエネルギーのグリーン（環境配慮型）転換を加速させる重要な力であり、グローバルな生態文明の重要な参加者である中国は、エネルギー貯蔵システムの主要なマーケットでもある。国家能源（エネルギー）局のデータによると、中国の新型エネルギー貯蔵システムの蓄電容量は24年末までに7376万キロワットに上っている。（新華社上海）

テスラ、上海で大型蓄電池「メガパック」工場が稼働　米国以外で初

中国商務部研究院学位委員会の白明委員は「同工場の生産開始は、米国など外国企業の中国経済の先行きに対する期待を示している。市場が広く、産業が整い、ビジネス環境が優れている中国は、引き続き世界の企業に人気の高い投資先になる」との見解を示した。

テスラは2019年1月、EV生産工場「上海ギガファクトリー」の建設を開始、工場着工から完成、生産開始、納車までをその年のうちに実現する「テスラスピード」を見せつけた。メガパック工場も効率の高さを維持し、昨年5月の着工から正式な生産開始まで約8カ月しかかからなかった。同社エネルギー・充電担当副社長のマイケル・スナイダー氏は、中国のビジネス環境とインフラ整備能力を高く評価し、「上海メガパック工場は再び上海速度、テスラスピードを目の当たりにした」と語った。

メガパック工場は当初、商用バッテリーを年間1万台生産し、電力貯蔵容量は40ギガワット時近くになる予定。同社は、生産量が25年第1四半期（1～3月）から増加し始め、同年のバッテリー搭載量が前年比で少なくとも50％伸びると見込んでいる。

2024年、同社の中国におけるEV販売台数は過去最高の65万台超となった。同年の中国の新エネルギー車（NEV）販売台数は前年比35.5％増の1286万6千万台だった。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は先ごろ、対中投資・協力を深化させ、米中経済・貿易往来の促進に積極的な役割を果たしたいと表明した。

中国で24年に新設された外資企業は9.9％増の5万9080社だった。専門家は、中国の巨大な市場は大きな「重力場」となっており、世界により多くの成長のチャンスを提供し、外資企業の投資を引き付けているとの見方を示した。【新華社上海】

テスラ、上海大型蓄電池「メガパック」工場で間もなく量産開始