中国の低空経済、市場規模30兆円へ　西部中心に無人機産業が加速

九天はさまざまな民生用途を想定している。山岳地帯や島しょ部で重量物の輸送と正確な配達を担い、緊急時の通信回復や物資輸送にも対応するほか、測量や災害状況の評価、鉱物資源の探査などにも利用できる。【新華社北京】

AS700Dは、設計上の最大飛行速度が時速80キロメートル、最大飛行高度は3100メートル、最大搭乗人数は10人（操縦士を含む）。最新のリチウム電池駆動システム、プロペラシステム、推力ベクトルシステム、冷却システムが採用されている。

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AS700Dは、環境に配慮した次世代の電動航空機として期待されている。市場投入後は、低空観光、空中広告、都市警備、航空探査、緊急救助といった幅広い分野で活用される。

中国の耐空基準に基づいて開発された初の民間有人飛行船で、完全に独自の知的財産権を有している。2023年12月には中国民用航空局（CAAC）から型式証明を取得しており、現在のところ中国国内で商用販売できる唯一の電動有人飛行船となっている。

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（36Kr Japan編集部）

AS700Dは従来の航空エンジンと燃料システムに代わり、先進的なリチウムイオン電池駆動システムやプロペラシステム、推力偏向システム、冷却システムを搭載している。

同機の周雷総設計師は「すべての動力源をリチウムイオン電池にしたことで飛行時の騒音がさらに低減した」と紹介。排出基準が厳しく、着陸場所も制限される自然保護区や生態環境脆弱エリアなどで空中撮影や安全監視、交通管制などを行うのに適していると述べた。

同研究所の責任者の張立賢氏は、世界で環境保護の重要性が高まる中、航空産業のGX（グリーントランスフォーメーション）は必然的な流れだと指摘。同機の開発は2024年2月に始まり、今年1月に離着陸時の地上シミュレーションと全システム連携稼動試験を終えたと紹介した。

AS700Dの最高設計速度は時速80キロで、最高飛行高度は3100メートル、最大乗客は10人（うち操縦士1人）とAS700の設計を踏襲している。【新華社武漢】

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