「以旧換新政策」は、中国の自動車産業のグリーン転換を効果的に後押ししている。2025年の補助申請全体のうち、新エネルギー車（NEV）の割合は57.2％に達し、1〜9月の新エネ乗用車販売は前年同期比24.4％増となった。同期間の国内市場普及率は52.1に達し、特に9月単月で57.8％と7カ月連続の上昇を記録した。

中国の新エネ車、25年1〜9月は1100万台突破　新車販売の46.1％に

同時に、資源リサイクル利用の水準も着実に向上している。2025年1〜9月期の廃車回収台数は前年同期比47.9％増の734万5000台。関連機関の試算によると、これにより約710万トンの鋼鉄、92万トンのアルミ、93万トンのプラスチックを再利用でき、二酸化炭素（CO2）の排出削減効果は2100万トンを超える見込みだ。

（36Kr Japan編集部）

中国のNEV生産・販売台数が初めて統計に組み入れられたのは2013年。同年の生産台数はわずか1万8000台だったが、18年には100万台に達し、22年には500万台を超えた。そして24年11月14日、年末まで1カ月半を残す時点で1000万台を突破した。23年の年間生産台数958万7000台をすでに4.3％上回っている。

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中国国際貿易促進委員会（CCPIT）自動車産業分会の趙揚・副会長によると、2024年は消費財の買い替え促進策「以旧換新」の一環として、国や省、市などがそれぞれNEV購入者に補助金を支給した。自動車メーカー各社が相次いで販促キャンペーンを打ち出したほか、金融機関もローンの優遇策を提供してNEV市場の活性化を後押しした。専門家の予測では、24年のNEV生産・販売台数は1200万台を上回る見通しだという。

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（36Kr Japan編集部）