ECARXは、コンピューティングプラットフォーム「ECARX Antora1000」とソフトウエアアーキテクチャ「ECARX Cloudpeak」を搭載したスマートコックピットソリューションを提供する。VWは今回の提携による最初のモデルを、まずブラジルとインドで発売する計画で、その後はより多くの市場に投入する可能性もあるという。

ECARX Antora1000は、同社独自の拡張性を備えた第4世代クロスドメインコンピューティングプラットフォームで、吉利グループ傘下の半導体メーカー「芯擎科技（SiEngine Technology）」が開発した回路線幅7ナノメートルの車載向け高性能SoC「龍鷹一号」を搭載している。

ECARXは吉利グループの創業者、李書福氏らが2017年に共同設立。車載半導体やスマートコックピット、クラウドプラットフォームなどに注力している。 現在は、従業員1500人以上を抱え、中国のほか欧州などにも拠点を構える。

（36Kr Japan編集部）

ECARXは2017年、吉利の李書福・創業者兼董事長（会長）とECARXの現・最高経営責任者（CEO）沈子瑜氏が設立した。車載チップやスマートコックピット、スマートドライビング、高精度マップ、ビッグデータ、コネクテッドカー用クラウドプラットフォームなどの製品・プロダクトなどに注力し、業界トップクラスのオープンプラットフォームを構築している。現在の従業員数は世界に約2000人、その技術と製品は世界370万台以上の自動車に採用されている。

21年の売上高は4億1500万ドル（約550億円）、粗利益は1億2200万ドル（約160億円）、EBITDA（利払い・税引き・償却前利益）は1億2200万ドルの赤字だった。

吉利傘下には数多くの国際的な自動車メーカーがある。同社は英ロータス・カーズとスウェーデンのボルボ・カーズを傘下に収め、ロータスとの合弁会社として「ロータステクノロジー（Lotus Technology）」を、ボルボとの合弁会社として「ポールスター（Polestar）」と「Lynk&Co」を設立。独ダイムラーとは折半出資で小型車ブランド「smart」を統括する合弁会社を設立している。これまでに、ボルボ・カーズがスウェーデンで上場し、ポールスターもSPACとの合併を通じて米ナスダック上場を果たしている。現在は、傘下の高級電気自動車（EV）ブランド「ZEEKR（極氪）」の分離・単独上場に向けて準備を進めている。

＊22年12月23日のレート（1ドル＝約133円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

2022年第4四半期に予定されている合併手続きの完了後、ティッカーコード「ECX」で米ナスダックに上場する方針だという。

Ecarxは2016年に設立された。吉利控股の創業者兼会長の李書福氏が共同創業者として参画している。同社の主力製品は、車載チップやスマートコックピット、スマートドライビング、高精度マップ、ビッグデータ、コネクテッドカー向けクラウドプラットフォームなど。

これまで3回の資金調達を実施し、吉利控股傘下の「吉利汽車（Geely Automobile）」や「百度（バイドゥ）」「海納亜洲創投基金（SIG Asia Investment）」「中国国有資本風険投資基金（China’s State-Owned Capital Venture Capital Fund）」などから計約6億5000万ドル（約845億円）を調達した。直近の資金調達での評価額は150億元（約2850億円）を上回った。

Ecarxは現在、吉利汽車やボルボ、メルセデス・ベンツなど自動車メーカー12社と、自動車部品メーカー8社を顧客に抱えている。

（36Kr Japan編集部）

合弁会社はスウェーデンのヨーテボリに設立される計画。新会社のCEOには中国で研究開発責任者を務めるボルボ・カーズのヤン・エリック・ラーソン（Jan-Erik Larsson）氏が就任し、2021年第3四半期から正式に運営を開始する予定。

億咖通科技は、2016年に「吉利控股集団（Geely Group Holding）」創業者の李書福氏と億咖通の現CEOである沈子瑜氏が共同で設立し、吉利が戦略投資を行う独立運営の企業。主に車載チップ、スマートコックピット、スマートドライビング、​​高精度マップ、ビッグデータ、IoV（Internet of Vehicles；自動車のインターネット化）クラウドプラットフォームなどのコア技術・製品の研究開発を行い、インテリジェントなIoVエコシステムのオープンプラットフォームを構築している。

億咖通科技は乗用車における情報、電話、および娯楽サービス向けに設計された統合チップ「Eシリーズ」を発表し、バイドゥ（百度）の自動運転オープンプラットフォーム「Apollo」、ファーウェイ（華為技術）のインテリジェントモビリティ部門、バイトダンス（字節跳動）傘下の車載エンターテインメントシステム「火山車娯」などと提携を結んだ。同社は他のアプリ開発者をより多く受け入れることで、オープンなインテリジェントIoVエコシステムのプラットフォーム構築を進めており、同社が開発したシステムは今や「中国で業界ユーザー数を最も急速に伸ばしている」という。同社によると、このシステムのユーザー数は全世界で240万超にのぼるとのこと。

億咖通科技は2020年10月、バイドゥがリード・インベスターを、「海納亜州（SIG Asia Investment）」がコ・インベスターを務めたシリーズAで13億元（約214億円）を調達。2021年2月には、米コックピット関連部品サプライヤー「ビステオン（Visteon）」、半導体大手の米クアルコム（Qualcomm）と、世界市場にフィットするスマートコックピットソリューションの開発に向け提携を結んでいる。

協定にもとづき、吉利汽車はインテリジェントカー開発メーカーの「湖北億咖通科技有限公司（ECARX）」と資本金3億元（約49億円）の合弁会社を共同設立し、吉利汽車インテリジェントドライビンググローバル研究開発センターの共同建設を行う。同センターは自動運転分野で吉利汽車を支える技術研究開発と産業化運営を統合した唯一の事業体となる。合弁会社は自社開発あるいは外部との提携により、インテリジェントドライビングシステムおよび部品、自動運転タクシー用車両とそのシステム、クラウドプラットフォームとデータセンターなど、自動運転分野の製品を提供する。

吉利汽車と億咖通科技はさらにスマートドライビング分野の産業チェーン拡大に向け、10億元（約162億円）規模のバイアウトファンドを設立する計画だ。

2016年に設立された億咖通科技は、自動車用チップ、スマートコックピット、スマートドライビング、​​高精度マップ、ビッグデータ、コネクテッドカー・クラウドプラットフォームなどを研究開発する。

中国自動車大手「吉利控股集団（Geely Holding Group）」が投資し、傘下の「吉利汽車（Geely Automobile）」にインテリジェントネットワーク接続サービスを提供しているが、運営は独立している。

10月27日、同社が中国のハイテクベンチャー向け株式市場「科創板（スターマーケット）」にIPOを計画中だと報じられたが、詳細は明らかではない。