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	<title>半導体チップ不足 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア</title>
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	<description>日本最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア。日本経済新聞社とパートナーシップ提携。デジタル化で先行する中国の「今」から日本の未来を読み取ろう。</description>
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	<title>半導体チップ不足 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア</title>
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		<title>ウクライナ情勢、半導体生産に影響か</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Chatani]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2022 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[短信]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>【新華社北京2月26日】世界の市場アナリストは24日、ロシアとウクライナの紛争が激化した場合、半導体の生産に必...</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p class="p1">【新華社北京2月26日】世界の市場アナリストは24日、ロシアとウクライナの紛争が激化した場合、半導体の生産に必要なネオンガスやパラジウムなどの原材料の国際供給が途絶え、世界的な半導体不足がさらに進む可能性があると警告した。</p>
<p class="p1">半導体の製造工程では、ネオンガスなどの不活性ガスが欠かせない。ロシアとウクライナは共にネオンガスの生産国で、市場調査会社トレンドフォースのデータによると、ウクライナは世界の高純度ネオンガスの70%近くを供給している。また、パラジウムは半導体の主原料として知られ、ロシアはその世界最大の生産国であり、世界の生産量の約40%を占める。</p>
<p class="p1">トレンドフォースは、ロシアとウクライナの紛争が激化した場合、ネオンガスの供給を中断させる可能性があるものの、短期的にはグローバルな半導体生産がまひすることはないと分析するが、国際市場でのネオンガス供給の減少が「（ネオンガスの）価格を上昇させ、半導体製造コストの上昇につながる可能性がある」としている。</p>
<p class="p1">米国の原材料市場調査会社テックセットもまた、サプライチェーン危機に懸念を示している。エッチングガスとして使われるC4F6を含め、半導体生産に必要な多くの物資について、米国はロシアとウクライナに依存しすぎており、米国がロシアに対する制裁を強化した場合、ロシアの対抗措置として、こうした物資の米国への禁輸措置の発動などが考えられ、米国での半導体生産に深刻な影響を及ぼすことになるとしている。</p>
<p class="p3">韓国の市場分析会社ハイ・インベストメント・アンド・セキュリティーズもこのほど発表した報告書で「米国はパラジウム、ネオンガスの供給をロシアとウクライナに強く依存しており、米国の半導体生産が中断されるような状況になると、それに伴い一連の（半導体を使用する）工業製品の生産スケジュールが中断される」と指摘している。</p>The post <a href="https://36kr.jp/176299/">ウクライナ情勢、半導体生産に影響か</a> first appeared on <a href="https://36kr.jp">36Kr Japan |  最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア</a>.]]></content:encoded>
					
		
		
		
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		<title>中国の自動車消費指数、10月は66.1　チップ不足やや緩和</title>
		<link>https://36kr.jp/158544/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chatani]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Nov 2021 03:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[短信]]></category>
		<category><![CDATA[CADA]]></category>
		<category><![CDATA[半導体チップ不足]]></category>
		<category><![CDATA[自動車メーカー]]></category>
		<category><![CDATA[自動車消費指数]]></category>
		<category><![CDATA[中国汽車流通協会]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>【新華社北京11月5日】中国汽車流通協会（CADA）がこのほど発表した10月の自動車消費指数は66.1だった。...</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p class="p2">【新華社北京11月5日】中国汽車流通協会（CADA）がこのほど発表した10月の自動車消費指数は66.1だった。同協会によると、半導体チップ不足はやや緩和しているものの、自動車市場は基本的に供給によって需要が決まることから、全体的に市場需要の先送りと累積が続いている。ただ、供給不足がやや緩和されることで、市場では需要が部分的に解放されている。第4四半期（10~12月）に入って、ディーラーは実績を上げるために販促を強化しており、自動車販売台数は供給の増加を受けて、第3四半期（7~9月）を上回るとみられる。</p>
<p class="p2">サブ指数では、需要サブ指数は前月を上回る78.9だった。11月の自動車市場は需要の増加傾向が続くものの、引き続き供給不足の影響で先送りされるとみられる。来店サブ指数は74.9で前月をやや上回った。ディーラーの販促イベントも増え、来店者数が増加した。購買指数は78.7で、11月の消費者の購買意欲はやや弱まる見通し。現在、複数の地域で新型コロナウイルス感染症が人々の消費意欲に影響を与えている。このほか、供給不足による車両価格の値上げや納期の延長などが原因で、消費者の購買意欲も後退している。</p>
<p class="p2">チップ不足の問題はやや緩和されていることから、自動車メーカーの生産量が回復すれば、自動車消費もやや増加する見通し。ただし、全体的に見れば、市場需要は11月も依然として供給側の影響を受けることから、販売台数は10月をやや上回る程度にとどまるとみられる。</p>The post <a href="https://36kr.jp/158544/">中国の自動車消費指数、10月は66.1　チップ不足やや緩和</a> first appeared on <a href="https://36kr.jp">36Kr Japan |  最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア</a>.]]></content:encoded>
					
		
		
		
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