中国・奇瑞汽車、25年の新車販売280万台超す　輸出は23年連続首位

25年12月の販売台数は前年同月比7882台増の4万8983台だった。上位3位はトヨタ自動車、フォルクスワーゲン（VW、ドイツ）、スズキだった。中国の長城汽車は6位、奇瑞控股集団（チェリー・ホールディング・グループ）は7位に入った。同2社が展開する複数のモデルが人気モデルランキングに入り、中国勢の影響力が南ア市場で高まり続けていることを示した。【新華社ヨハネスブルグ】

今回受注したEVバスは全長12.5メートルの65人乗りで、南アフリカの気候条件や交通需要に合わせて最適化されている。BYDが自社開発したリン酸鉄リチウムイオン電池と6種類の機能を統合した電子制御ユニット（ECU）を搭載することで、エネルギー効率と信頼性を高めると同時に、環境保護とのバランスも実現した。24年末には納車を開始し、25年末までに120台全ての納車を完了する計画だという。

BYDのEV商用車の世界納車台数は現時点で8万台を超えており、アムステルダムやロンドン、東京、サンパウロなどの世界的大都市で導入されている。

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（36Kr Japan編集部）

Temuは2022年9月に米国向けサイトを開設して以降、低価格販売、物流の完全委託、そして積極的かつ効率的なマーケティング戦略で、瞬く間に市場を拡大した。米調査会社センサータワーによると、22年9月から23年11月までのダウンロード数は世界で3億回を突破している。

南アフリカでもこれまで同様、一定の購入額に達すれば商品価格を大幅値引きするキャンペーンや配送料無料を打ち出す。多くの商品の価格は10〜300ランド（約80〜2400円）に設定しており、地元競合のECプラットフォームと比べても一定の優位性がある。

Temuは通常、第三者の企業と提携し、物流を完全委託している。南アフリカ向けの物流では、物流サービスの「Fastway」と提携する。配送期間は6〜20日間と比較的長い。Temuはユーザーをつなぎ止めるための施策を打ち出しており、配送に21日以上かかった場合、ユーザーは48時間以内に20ランド（約160円）分のポイントが受け取れるという。

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＊2024年1月22日のレート（1ランド＝約8円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

トンプソン氏によると、南アフリカワインの輸出のほとんどは欧州向け、中国市場での販売量も順調に増加している。同協会は数年前に上海に事務所を設立。中国市場は南アフリカワインの未来の発展にとって「非常に重要」と認識している。

南アフリカはピノタージュワインとシュナンブランワインの生産で世界をリードしている。ピノタージュは南アフリカ原産、シュナンブランはフランス原産のブドウだが、南アフリカは後者の栽培でも世界一を誇る。南アフリカワインは同国の多彩な風土・風習のたまもので、歴史とイノベーションを兼ね備え、世界的な認証・トレーサビリティシステムも完備している。

南アフリカワイン協会は520の会員団体からなる。同協会の統計によると、南アフリカは世界8位のワイン生産国で、2020年のワイン生産量が世界全体の4％を占めた。

現在、DiDiが主に海外で展開しているのはモビリティ事業とフードデリバリー事業だ。南アフリカを含め、オーストラリア、ニュージーランド、日本、ブラジル、メキシコ、チリ、コロンビア、ペルー、コスタリカ、パナマ、ロシア、ドミニカ、アルゼンチンの14カ国に進出している。

中国のビジネスメディア「晚点（LatePost）」が伝えた内部関係者の話によると、DiDiの海外市場におけるユーザー数は5000万を超え、2020年の初めまでに、モビリティおよびフードデリバリーサービスの利用回数は累計10億回を突破している。新型コロナウイルスの感染状況が好転すれば、2022年末までに、DiDiが掲げるグローバル市場で全サービスの年間累計利用回数50億回という目標を達成できるだろうという。

OPPOは2004年に設立されて以来、40を超える国・地域で事業を展開しており、世界に3億人以上のユーザーがいる。