中国新興EV11月販売：リープモーターが7万台で盤石の首位、ファーウェイ支援のAITOが5万台で猛追

一汽VWとテスラは前年同期比で小幅に減少し、その他の8社はいずれも増加した。【新華社北京】

1～9月の累計は前年同期比46％増の217万189台で、24年の年間販売台数217万6567台に迫り、今年の販売目標の72％を達成した。

9月の販売をブランド別に見ると、「吉利」は43％増の22万1966台、うち新エネ車ブランド「吉利銀河」は2.3倍の12万868台に上った。スウェーデン自動車大手のボルボ・カーズとの合弁高級車ブランド「領克（Lynk＆Co）」は28％増の3万2902台で、電気自動車（EV）ブランド「極氪（ZEEKR）」は14％減の1万8257台となった。

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9月の輸出は1％増の4万665台だった。【新華社北京】

上位10社は上海汽車集団、中国第一汽車集団、東風汽車集団、広州汽車集団、重慶長安汽車、比亜迪（BYD）、北京汽車集団、吉利汽車控股、長城汽車、奇瑞汽車だった。

10社の中では、比亜迪（BYD）の前年同期比伸び率が最も高く、奇瑞汽車と広州汽車集団も2桁台の伸びとなった。上海汽車集団と吉利汽車控股は小幅に増加し、他はいずれも減少した。

1〜6月の新エネルギー車（NEV）販売台数は前年同期のほぼ5倍の10万9700台で、自動車販売全体に占める割合は17.9％となり、前年同期より14.4ポイント拡大した。 淦家閲（かん・かえつ）執行董事は、新エネ車への全面的な移行を加速する方針を示し、下半期（7〜12月）には月間販売台数に占める割合を30％以上に、23年には50％以上に引き上げるとした。