日野自動車は1991年世界初のハイブリッド商用車（路線バス）を皮切りに、小型EVバスやプラグインハイブリッド（PHV）バス市場にも参入してきた。現在、日野自動車の大型トラックは第6世代のハイブリッドシステムを搭載しており、ディーゼルトラックの利便性はそのままに燃費を約15%向上させた。対するBYDは、バッテリー、IGBT（絶縁ゲート型バイポーラートランジスター）、モーター、電子制御などのコア技術を擁し、乗用車、商用車、フォークリフト向けに新エネルギーソリューションを提供している。