「新型モデルの売り出しと政府の買い替え補助が重なったことで、テスラの受注台数は前年同期比で大幅に増加した」とテスラ天津の販売責任者は語る。天津店への問い合わせも約7割増えているという。

オーナーのニーズをよりよく満たすため、テスラ中国は直接販売にこだわる。テスラが中国本土に展開する直営店は1月時点で526店舗に上り、全国の95都市をカバー。テスラの直営および代理権限を持つ板金塗装センターは337カ所あり、207都市でサービスを展開している。

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充電サービスの利便性を確保するため、テスラは中国で充電業務を急ピッチで拡大している。天津には急速充電ステーションを33カ所、充電器を194基設けている。目的地型充電ステーションは8カ所で、充電器26基がある。中国本土の急速充電ステーションは2千カ所超、充電器は1万1500基超で、目的地型充電ステーションは700カ所超、充電器は2500基超に上っている。

テスラは2013年に中国に本格進出。19年1月には米国外で初の工場となる「上海ギガファクトリー」を着工し、24年10月には同工場で300万台目の中国製テスラ車がラインオフしている。

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テスラは、中国の整ったサプライチェーン（供給網）と一流のスマート製造能力を生かし、上海ギガファクトリーで、世界トップクラスの高品質なスマートEV「モデル3」と「モデルY」を生産、欧州やアジア太平洋地域を含む多くの国と地域に販売している。

上海ギガファクトリーで生産される新型「モデルY」は1月10日に売り出しを開始していた。【新華社天津】

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同市は産業のグリーン（環境配慮型）化、低炭素化発展を推進することで、23年のクリーンエネルギー発電設備容量の割合を80.0％に引き上げた。中国初の市級グリーン電力証書・グリーン電力サービスセンターを設立したほか、単位域内総生産（GDP）当たりのエネルギー消費量と二酸化炭素（CO2）排出量はそれぞれ全国平均の3分の1、5分の1にとどまり、国内外の大都市で先進的な水準となっている。

新エネルギー、インテリジェントコネクテッドビークル（ICV）、安全・省エネ・環境保全などのグリーン・低炭素産業のクラスターの発展に重点を置いており、1～9月のグリーン・低炭素産業の増加値（付加価値額）は前年同期比14.6％増の1772億元（1元＝約21円）に上った。国家級グリーン工場は108カ所となり、中国の電気自動車（EV）大手である比亜迪（BYD）など業界のリーディングカンパニーを数多く育成している。（新華社深圳）

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中国EV充電インフラ促進連盟（EVCIPA）の仝宗旗副秘書長によると、1～7月の充電器新設数は21年通年の1.8倍に上り、7月末時点の電池交換ステーション数は2675カ所で22年末の1.3倍を超えた。中国の公共充電設備分野では高出力化が進んでおり、公共直流充電器に占める180キロワット以上の高出力充電器の割合は4年で10％上昇した。

EV充電器というブルーオーシャン（競合が少ない有望市場）には従来のエネルギー大手も業種の枠を超え進出している。中国国有石油大手の中国石油化工集団（シノペック・グループ）は8月28日の中間業績説明会で、充電・電池交換業務の発展を加速させ、充電市場への布石を急ぎ、市場シェアを拡大し、顧客の多様な需要を満たすとの方針を示した。同社の1～6月の充電・電池交換ステーション新設数は351カ所、累計は2650カ所となった。

新エネルギー車（NEV）メーカーも急速充電ステーションの建設に取り組んでいる。新興EVメーカー理想汽車の孫広敏副総裁は、23年末までに急速充電ステーション300カ所を完成させ、25年までに充電ステーションを3千カ所以上、うち急速充電ステーションを千カ所以上とする目標を掲げている。（新華社上海）