拉拉科技は、中国国内では「貨拉拉（​​Huolala）」、海外では「Lalamove（ララムーブ）」の名称でトラック配車事業を展開している。

2023年の配送取引総額（GTV）は前年比28.8％増の94億1430万ドル（約1兆4000億円）、配送件数は5億8800万件余りだった。売上高は21年の8億4480万ドル（約1300億円）から23年には13億3420万ドル（約2000億円）に増加、年平均成長率（CAGR）は25.7％だった。非国際会計基準（IFRS）の調整後純損益は3億9060万ドル（約590億円）の黒字となった。21年は6億5100万ドル（約990億円）の赤字、22年は1210万ドル（約18億円）の赤字だった。

拉拉科技は、世界11カ国・400都市以上で事業を展開している。調査会社​​フロスト＆サリバンの統計によると、クローズドループのGTVに基づく市場シェアは、中国本土で約61％、世界市場で約44％に上る。Lalamoveは、24年中に日本でのサービスを開始する予定だという。

中国の物流プラットフォーム「Lalamove」、日本市場参入へ　荷主と運転手をAIでマッチング

＊2024年4月7日のレート（1ドル＝約152円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

貨拉拉は13年に香港で設立。中国国内と海外市場で事業を拡大し、市内配送プラットフォームからインターネットを通じた総合物流サービスへと発展した。現在の主要事業は、市内・都市間配送サービスのほか、法人向け物流や引っ越しなどの多角的物流サービス、自動車の販売やレンタルなどの付加価値サービスとなっている。

海外市場では、Lalamoveとして14年にまずタイ市場に参入した。その後16年からはフィリピン、ベトナム、マレーシアなど東南アジア市場を次々と開拓。19年にはインド、ブラジル、メキシコへ、22年にはバングラデシュにも進出した。22年12月31日時点で、世界11カ国の400以上の都市で事業を展開している。

トラック配車大手「貨拉拉」が香港で上場申請、東南アジアでLINEとも提携

事業を運営する拉拉科技控股（ララテック・ホールディングス）は、荷主とトラック運転手をマッチングする人工知能（AI）技術や、需給に応じた柔軟な価格設定により、世界最大の物流プラットフォームとしての地位を確立した。そしてこのほど、荷主の需要に対してトラック運転手が足りなくなりつつある日本市場に参入する。

同社の日本拠点はすでに、公式サイトやフェイスブックなどのSNSを通じ、有償で他人の荷物を運べる軽貨物車「黒ナンバー」を持つドライバーの募集を始めている。ドライバーは、公式サイトやアプリから登録してオンライン研修を受け、運転免許証などの必要書類を提出すれば、荷物の配送を請け負えるようになる。

（36Kr Japan編集部）