車載イーサネットには大きく3つの特長がある。まず、理論上の帯域幅が100Mbpsから10Gbpsと幅広く、伝送効率を大幅に向上させられる。また、カテゴリー5のケーブルで100BASE-TXのイーサネットを構築すれば、必要なケーブルの総量が減り、配線コストが下がる。さらに、電磁両立性（EMC）を最適化した設計によって消費電力を抑えつつ、信頼性が高く電磁干渉（EMI）が少ない車載システムを構築できる。

中国自動車技術研究センター（CATARC）によると、中国の車載イーサネットPHYチップの出荷量は2021年から25年にかけて、毎年2ケタの伸び率で増加し、25年の搭載量は2億9000万枚を超える見通しだ。

その背景には、次の3つの理由がある。第一に、先進運転支援システム（ADAS）では、各種センサーのリアルタイム統合（センサーフュージョン）が求められ、低遅延かつ安定した通信インフラが不可欠であること。第二に、スマートコックピットや拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR-HUD）などのアプリが、継続的に広帯域（ブロードバンド）を必要とすること。第三に、車両の電気・電子（E/E）アーキテクチャに次世代構成の「ゾーン型」を採用するケースが増えていることだ。

現在、車載イーサネットPHYチップ市場は米MarvellやBroadcom、オランダNXPなどの数社がグローバルにシェアを握っている。しかし、2017年に設立された中国のスタートアップ「裕太微電子（Motorcomm Electronic Technology）」は、新興勢力として急速に台頭してきている。

同社は、100Mbps／1Gbps／2.5Gbpsに対応するイーサネットPHYチップを独自の技術で開発・量産しており、中国国内では数少ない大規模供給が可能な企業のひとつだ。また、製品は自動車向け機能安全規格ISO 26262の「ASIL D」、車載用集積回路（IC）品質規格AEC-Q100の「グレード1」など、国際的にも厳格な認証をクリアしている。また、相互接続性や電磁両立性に関する複数のテストにも合格しており、グローバル水準の技術力を持つ。

裕太微電子の製品は、一般量産車から高級車までさまざまな車種に対応し、車両制御やスマートコックピット、ADASなどで活用されている。これまでに徳賽西威（Desay SV）や広汽乗用車（GAC Motor）、北汽集団（BAIC）、奇瑞汽車（Chery）、長城汽車（GWM）、吉利汽車（Geely）などの主要自動車メーカーやティア1サプライヤーに供給されている。

同社は、4月23日から上海市で開催される「上海モーターショー2025」で、新製品の車載イーサネットスイッチチップ「YT99」シリーズを発表する予定だ。

近年、中国ではチップの製造プロセスやパッケージング技術の進化が加速しており、新エネルギー車メーカーを中心に、チップを含むサプライチェーン全体の内製化ニーズが高まっている。これまでは海外メーカーが車載チップ市場を独占していたが、今後は裕太微電子のような国産プレイヤーがシェアを伸ばしていくとみられる。

（翻訳・大谷晶洋）