世界最大、1万トン級の純電動コンテナ船が中国で就航　EV300台分の蓄電池に相当

同船は中国遠洋海運集団（COSCO）と川崎重工業傘下の川崎造船の合弁企業、南通中遠海運川崎船舶工程（NACKS）が建造した。全長399.99メートル、型幅61.3メートル、型深33.2メートル、載貨重量トン数22万5000トンで、最大積載量は2万4168TEU（20フィートコンテナ換算）となっている。

船舶エンジンの「脱炭素」を加速。中国が世界基準のLNG二元燃料エンジンを開発・引き渡し

NACKSで安全責任者を務める張海東氏は同船について、メタノールと従来型燃料を柔軟に切り替えられる主機や補機、ボイラーを搭載していると説明。低炭素型燃料のグリーンメタノールを使用した場合、1隻当たり年間約15万トンの二酸化炭素（CO2）排出を削減できるほか、硫黄酸化物（SOX）の排出をほぼゼロに抑え、窒素酸化物（NOX）の排出も大幅に低減できるとし、「世界の海運業の脱炭素ニーズに合致している」と述べた。【新華社南京】