2700万台で世界首位、でも黒字メーカーは5〜6社——中国車「覇権」の虚と実【再掲】

メーカー別では、中国ブランドのNEV普及率は80.1％に達した一方、高級車メーカーでは26.1％、主要な合弁メーカーでは14.1％にとどまった。中国メーカーと合弁メーカーのEV化格差は開く一方だ。販売台数を動力タイプ別で比較すると、純電動（BEV）が57万9000台で、NEV全体の68.2％を占め、依然として主力となっている。プラグインハイブリッド車（PHEV）は19万2000台で前年同月比25.4％減。レンジエクステンダーEV（EREV）は7万9000台で同11.1％減だった。

市場全体 — 2026年4月 小売・輸出分析表

市場全体では、4月の乗用車販売が前年同月比21.5％減の138万4000台だった。ガソリン車の販売低迷が続き、NEVの伸びも鈍化する中、縮小傾向が続いている。一方、輸出は好調だった。4月の乗用車輸出台数は前年同月比80.7％増の76万9000台となり、このうちNEV比率は初めて50％を超えた。

売れない国内、急拡大の海外——中国自動車市場、1〜3月期の明暗

（36Kr Japan編集部）