イーロン・マスク氏、中国EVメーカーに警戒感「貿易障壁なければ世界の同業を駆逐」 

エクアドルの消費者に人気のEVトップ3モデルはいずれもBYDのコンパクトカー「シーガル」、コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「元PLUS」、ハッチバック「ドルフィン」となっている。

BYDエクアドルのブランドマネジャーを務めるサンティアゴ・メナ氏は、BYDは2年足らずでエクアドルで最も人気のあるEVブランドになったと胸を張る。「消費者のニーズ、期待、予算、ライフスタイルに合った多様な選択肢の提供がBYDの重要な運営戦略の一つだ」

エクアドルのEV市場ではBYDだけでなく、「零跑（Leap Motor）」「東風（Dongfeng）」「開沃（Skywell）」などの中国ブランドもよく売れている。メナ氏は中国EVの好調の理由について、品質の高さや機能がそろっていること、斬新なデザインなどだけでなく、現地の人々の環境意識がますます高まっていることも関係していると指摘する。

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中国とエクアドルの間では今年5月1日に自由貿易協定（FTA）が発効された。メナ氏は、BYDを含む中国の自動車ブランドがFTAを追い風により多くのエクアドルの家庭に入るよう期待していると述べた。（新華社キト）

10～12月期の売上高は前年同期の14億2900万元（約279億円）から34.5％増の19億2000万元（約375億円）、Non-GAAPベースの純利益は前年同期比83.6%増の約4億5000万元（約88億1000万円）。

22年通期の売上高は前年比44.6％増の67億3000万元（約1310億円）、非米国会計基準（Non-GAAP）ベースの純利益は前年比209.8％増の約14億元（約274億円）。

満幇集団の主要事業部門はいずれも前年同期比で2桁の成長を達成した。このうち、22年通期の運転手と荷主のマッチングサービスの売上高は前年比43.3％増の56億6000万元（約1100億円）、付加価値サービスの売上高は前年比51.7％増の10億8000万元（約211億円）。満幇集団が運営するプラットフォームの総取引額（GTV）は2611億元（約5兆1100億円）、注文件数は1億2000万件に達した。

また満幇集団は決算発表と同時に、自社株買い計画を発表した。同社は今後12カ月間で自己資金により5億ドル（約681億円）を上限とする米国預託株式（ADS）を買い戻すとしており、将来の成長に対する確固たる自信が表れている。

＊23年3月9日のレート（1元＝約19.8円、1ドル＝約136円）で計算しています。

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（36Kr Japan編集部）

またNon-GAAPベース（非米国会計基準）では、前年同期は3910万元（約6億6700万円）の損失を計上したが、今年は9950万元（約16億9000万円）の純利益を達成し、総取引額（GTV）は前年同期比57.8%増の740億元（約1兆2600億円）だった。

満幇集団は今年6月に、ティッカーコード「YMM」でニューヨーク証券取引所（NYSE）に上場を果たした。同社の主要株主であるソフトバンクグループとセコイア・キャピタル・チャイナ（紅杉資本中国基金）は、IPO前に同社の株式をそれぞれ22.2%と7.2%保有していた。

満幇集団は2017年末に、当時の幹線輸送分野で最大手だった「運満満」と「貨車幇」の合併により誕生し、物流業界で揺るぎない地位を築き上げた。目論見書によると、満幇集団の2020年通期の総取引額（GTV）は1738億元（約2兆9700億円）に達し、中国のデジタル貨物輸送プラットフォーム全体の64％を占めた。また、注文件数は7170万件に達し、中国の中型および大型トラック運転手の約20％にあたる合計280万人がプラットフォーム上で貨物輸送を受注した。

満幇集団の背後には、ソフトバンクグループ傘下のソフトバンク・ビジョン・​ファンド（SVF）、「セコイア・キャピタル・チャイナ（紅杉資本中国基金）」、「高瓴資本（Hillhouse Capital）」、「紀源資本（GGVキャピタル）」、テンセント（騰訊）、エンジェル投資家の王剛氏などをはじめとする強力な投資陣が集結している。

関連文書によると、満幇集団はティッカーコード「YMM」でニューヨーク証券取引所（NYSE）に上場を申請した。同社は米国預託株式（ADS）を1株あたり17～19ドル（約1880円～2100円）で8250万株発行すると共に、証券引受業者に15%のグリーンシューオプションを付与する計画を立てており、最大で20億ドル（約2210億円）超を調達する見通しだ。

多くの投資家がIPO価格による株式購入の意向を表明している。満幇集団は今回のIPOと同時に行われる第三者割当で、カナダ・オンタリオ州の教職員年金基金運用機関「OTPP （Ontario Teachers’ Pension Plan）」とアラブ首長国連邦（UAE）アブダビの政府系投資会社「ムバダラ・ インベストメント・カンパニー（Mubadala Investment Company）」からそれぞれ1億ドルを調達する予定だ。このほか、米資産運用会社の「インベスコ・リミテッド（Invesco Ltd.）」は最大5億ドル（約553億円）、「フィデリティ・インターナショナル（Fidelity International）」は最大1億ドル（約110億円）のADS購入に興味を示しているという。

申請書類によると、2020年通期、満幇集団が運営するプラットフォームの総取引額（GTV）は1738億元（約2兆9900億円）に上り、注文件数は7170万件に達した。また、売上高は25億8000万元（約444億円）、売上総利益率49%、純利益はNon-GAAP（非米国会計基準）ベースで2億8100万元（約48億4000万円）を計上した。

2021年第1四半期、同社のGTVは前年同期比108%増の515億元（約8870億円）に達し、純売上高は前年同期比97.7%増の8億6700万元（約149億円）、Non-GAAPベースの純利益は前年同期比324%増の1億1300万元（約19億4000万円）に達した。同社にはソフトバンクグループやテンセントなども出資している。

満幇集団は2017年にトラック配車アプリの「運満満」と「貨車幇」の合併によって誕生した。同グループは昨年11月、テンセントなどから17億ドル（約1860億円）を調達している。

満幇集団の事業は、主に都市間の幹線輸送を行うトラック運転手と貨物を送りたい人をマッチングするプラットフォームの運営で、「貨物輸送版の滴滴出行（DiDi Chuxing）」と称されている。ソフトバンクグループも出資する同社は、前回の資金調達後の評価額が約120億ドル（約1兆2600億円）に達している。

トラック配車業界2強の「貨拉拉」と「満幇集団」　今年下半期に揃ってIPOか

2017年11月に設立された満幇集団は、ビッグデータとAIを活用し、トラックの空車回送率を下げ、貨物の輸送効率を向上させる取り組みを行っている。

満幇集団は2017年、トラック配車アプリでシェア1位の「貨車幇」と同2位の「運満満」の合併により誕生した。