販売（納車）台数の減少が、売上高激減の主な要因となった。7〜9月の納車台数は前年同期比39％減の9万3200台だった。新興EV上位陣が軒並み納車台数を伸ばすなか、理想汽車の落ち込みが一際目を引く結果となった。蔚来汽車（NIO）の7〜9月の納車台数は40.8％増、小鵬汽車（Xpeng Motors）は149.3％増、零跑汽車（Leap motor）は101.77％増となっている。

理想汽車は赤字の主因について、「BEV分野への投資」「MEGAのリコールによる一時的な影響」「価格競争による利益圧迫」の3点を挙げている。

理想汽車「MEGA」が走行中に出火——1万1411台をリコール、EV安全性に新たな懸念

同社はレンジエクステンダーEVを主力としていたが、2024年に初のBEVとしてMEGAを発売。25年7月には第2弾のBEV「i8」を、9月には第3弾の「i6」を市場に投入した。いずれも人気の多目的スポーツ車（SUV）で、2モデルの累計受注台数はすでに10万台を超えたという。しかし、生産能力に限界があるため、納車は進んでいないのが現状だ。10月の納車台数は、i8が5749台、i6は5775台となっている。

中国新興EV10月販売：零跑汽車が7万台で8カ月連続の首位、「4万台クラブ」も乱立

＊1元＝約22円で計算しています。

（36Kr Japan編集部・茶谷弥生）