販売台数で新興勢トップに

25年通年の新車納車台数は前年比103.1％増の59万6600台を記録。2年連続で販売台数が倍増し、新興EVメーカーの中で首位に立った。好業績の背景には、車両の原材料・部品コスト（BOMコスト）の約65％を自社で開発・製造する「高度な内製化」がある。この独自のコスト管理能力が、激しい市場競争にける大きな優位性となっている。

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中国国内市場の強化と並行して、海外展開も急加速している。2025年の輸出台数は6万7100台に達した。欧州大手ステランティスとの合弁会社「零跑国際（Leapmotor International）」を通じて、2025年末までに世界40市場・900カ所の拠点を展開。そのうち800カ所以上を欧州に集中させている。

さらに、欧州市場における供給体制の本格構築を急いでいる。スペインでの現地生産（CKD）プロジェクトが進展しており、2026年10月の稼働を予定している。併設される電池工場もすでに選定を完了しており、2026年4月に初の電池パック試作を開始し、7月には量産に移行する計画だという。

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（36Kr Japan編集部）

零跑汽車は2025年に50万台以上の販売を目指しており、世界市場向けに設計した「Bシリーズ」を投入することで市場シェアをさらに拡大する計画だ。24年のパリモーターショーで発表したBシリーズ初のモデル「B10」は、コンパクトSUV（多目的スポーツ車）で、10万～15万元（約210万～320万円）の市場に照準を合わせている。B10は25年に世界発売が予定されている。

2024年5月、零跑汽車の大株主である欧米自動車大手のステランティス（Stellantis）グループが51％、零跑汽車が49％を出資し、合弁会社「零跑国際（Leapmotor International）」を設立した。翌6月には、ポーランドにあるステランティスの工場で、零跑汽車のコンパクトEV「T03」の最初の完成車がラインオフした。

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販売構成の最適化、持続的なコスト管理、販売台数の増加によるスケールメリットが働き、売上総利益（粗利）率は8.1％と前年同期比、前期比ともに大幅に改善した。

7～9月の販売（納車）台数は前年同期比94.4％増の8万6165台。10月の販売台数は前年同月比109.7％増の3万8100台と単月で過去最高を記録し、1～10月の累計販売台数は20万台を超えた。零跑汽車は、年間販売台数が目標の25万台を上回ると見込んでいる。

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零跑汽車は2024年5月14日、大株主である欧米自動車大手のステランティス（Stellantis）グループが主導する合弁会社「零跑国際（Leapmotor International）」の設立を発表した。零跑国際は、大中華圏（グレーターチャイナ）以外の世界のすべての市場で零跑汽車の輸出・販売事業を展開する独占権のほか、零跑汽車の製品を現地生産する独占権を付与されている。

計画では、24年9月からフランス、イタリア、ドイツ、オランダ、スペイン、ポルトガル、ベルギー、ギリシャ、ルーマニアの9カ国で零跑汽車の製品を発売。24年内にはステランティスのサービス拠点「Stellantis&You」など200店舗で販売を開始し、26年までに販売網を500店舗に拡大する。

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