スケボー型シャシーの最大の特長は、従来型にない高度な一体化構造にある。駆動システム、ブレーキ、ステアリングなどの主要部品をすべてシャシーに統合することで、シャシー自体が標準化部品となり、車体上部と下部の独立開発が可能となる。CATLの車載電池を組み込むことで、車内空間の拡大や電費削減、航続距離の向上なども期待できる。

中国CATL、長安マツダと提携　スケボー型シャシー提供でEV開発加速へ

時代智能は2024年12月、スケボー型シャシー「磐石底盤」を発表した。フラッグシップモデル「磐石底盤Pro」は時速120kmで柱に正面衝突しても発火・爆発しないなど、安全性能が法規基準を大きく上回っている。また、拡張可能なソフトウエア・ハードウエア構造と標準化されたインターフェース設計により、複数車種への対応が可能で、「共有シャシー」というビジネスモデルを通じて業界の効率向上や完成車の初期開発コストの大幅削減が見込まれている。

時代智能のスケボー型シャシーを採用すれば、完成車メーカーは12～18カ月で新モデルを開発できるとされる。時代智能はこれまでに電気自動車（EV）メーカーの阿維塔科技（Avatr）や北京汽車（BAIC）、江淮汽車（JAC）などと提携しており、2026～27年にかけて次世代モデルが相次いで発売される見通しだ。また関係者によると、同社の海外プロジェクトも進行中で、近く新たなマイルストーンが発表される可能性があるという。

＊1元＝約21円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

CIICは2024年12月に発表された電気自動車（EV）などNEV向けのプラットフォーム（車台）で、バッテリーやモーター、管理システムなどを一体化したスケートボード型となっている。車両の上部と下部を切り離した設計が可能なため、さまざまな車種への展開が可能な上、車内空間を最大化しつつ、生産コストや車両重量、電力消費などを低減できるという。

CATLは、今後も長安マツダと協力してEVシフトを推進し、よりハイクオリティで安全なモビリティ体験を消費者に提供していくとしている。

マツダ、中国で共同開発EV「MAZDA 6e」の量産開始　欧州や東南アジア市場に投入

長安マツダは第21回上海モーターショー（4月23日〜5月2日）で、新型電動SUV「EZ-60」を公開した。2024年に発表したセダンタイプの「EZ-6」に続き、同社のEVシフト戦略を象徴するフラッグシップモデルとなる。

EZ-60の販売価格は未発表だが、予約受付開始から48時間で予約台数は1万台を突破した。正式な発売と納車開始は2025年8月を予定しているという。

EV×中国化が決め手に　日本車・ドイツ車の巻き返し策を追う【上海モーターショー2025・前編】

（36Kr Japan編集部）