アウディの最高経営責任者（CEO）であるゲルノート・デルナー（Gernot Döllner）氏は今回の人事について、国際的な経験と中国市場に関する知見を組み合わせることで、中国の顧客ニーズにより迅速に対応し、競争力を高める狙いがあると説明した。

人事異動に加え、中国での技術協力をさらに深める動きにも注目が集まっている。ドイツの経済誌Manager Magazinはこのほど、アウディが中国市場向けのフラッグシップセダン「A8」にファーウェイ（華為技術）のアーキテクチャを採用することを検討していると報じた。他の高級車種にも同プラットフォームが採用される可能性があるという。現時点で検討の対象は中国市場に限られ、最終決定には至っていない。同誌によると、中国向けA8については、ドイツからの輸入ではなく、中国国内で生産する案も検討されている。

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アウディとファーウェイにはすでに協業実績がある。2025年に中国で発売された「Audi A5L」には、ファーウェイの運転支援システム「乾崑（Qiankun）」が搭載された。また、26年4月に発売された「A6L e-tron」でも、同社の運転支援ソリューションが採用されている。

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（36Kr Japan編集部）

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