ブランド別では、比亜迪（BYD）が首位となり、上汽通用五菱汽車（SGMW）や奇瑞汽車（Chery ）、広汽埃安（AION）なども上位に入った。業界関係者は、インドネシアで中国ブランドのEVの販売台数が急拡大した背景には、選択肢の多さやコストパフォーマンスの高さ、現地生産の進展などがあると指摘する。

中国製EV、ブラジル輸入の9割超す　だが「関税の壁」が新たな分岐点に

インドネシアはニッケルの埋蔵量で世界一を誇り、EVや車載電池の製造に不可欠な鉱物資源も豊富だ。2024年から25年3月にかけて、BYDや吉利汽車（Geely）など中国自動車大手7社が総額15兆ルピア（約1350億円）を投資、年産能力は計28万台に達する見込みだという。また、車載電池最大手の寧徳時代（CATL）や電池材料大手の貝特瑞新材料集団（BTR）なども、相次いで現地工場を建設している。

目下、インドネシアの自動車産業はクリーンエネルギー車への転換を加速している。GAIKINDOのクク・クマラ事務局長は、インドネシアは電池モジュール産業、とくにこれまで輸入に頼ってきたモーターや電池管理システム（BMS）向け半導体など中核部品をめぐる産業の育成を重点的に進める必要があると指摘。インドネシアの企業は、高い競争力を持つ中国の部品企業から学び、協業を進めるべきだとの考えを示した。

運転支援付き電動バイク「OMOWAY」、インドネシアから始動　元小鵬汽車幹部が創業

＊1000ルピア＝約9円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

インドネシア政府は、2030年までにEVの年産能力を約60万台とする目標を掲げている。アグス産業相は、EVブランド「哪吒汽車（Neta）」を展開する合衆新能源汽車、上汽通用五菱（SGMW）、奇瑞汽車（Chery）、賽力斯集団（SERES）の4社が今後、インドネシアで右ハンドルのEVを生産し、右ハンドル国54カ国に輸出すると説明。中国のEVメーカー各社がインドネシア政府の投資優遇措置を最大限に活用することを歓迎する意向を明らかにした。

日本車の牙城、東南アジア市場で中国EVメーカーが勢力拡大。タイを走る新エネ車の8割は中国製

これに先立ち、中国のEV大手2社がインドネシア工場の建設で合意している。国有自動車大手、広州汽車集団（GAC Group）傘下のEVメーカー「広汽埃安新能源汽車（GAC AION）」は、当初の年産能力10万台を見込む工場を建設する予定。EV最大手の比亜迪（BYD）は、13億ドル（約2100億円）を投じて年産15万台の工場を建設する計画だという。

中国製EVの猛攻で日本車が敗北？「BYDは王者トヨタに勝てない」―中国の自動車専門家が予言

＊1ドル＝約161円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

上汽通用五菱は、工場の一部をクリーンルームに改造する予定で、2020年2月中に工事を完了させ、操業を開始する計画だ。N95医療用マスクの生産ライン4本と、一般的な医療用防護マスクの生産ライン10本、計14本のマスク生産ラインを設置し、生産能力は1日当たり170万枚になる見込み。

2019年12月29日、新宝駿は全世界で初のHUAWEI HiCarスマートコネクテッドを搭載した量産車「新宝駿RC-6」を発表した。同車種は最新のAI音声、自動運転、スマートコネクテッド、画像認識などの技術を搭載している。HUAWEI HiCarを使用することで、同車種は車内カメラによる運転手の疲労検知、ビデオチャット、ジェスチャーコントロール、Androidアプリエコシステムの利用が可能になっている。

RC-6の他、2020年3月以降、新宝駿の全ての車種にHUAWEI HiCarとファーウェイの「Balong 5G01」 ベースバンドチップ、およびV2X技術を搭載する予定で、コネクテッドカー技術を大幅に進歩させられるという。昨年4月に同ブランドを発表して以来、新宝駿はクロスオーバー車のRM-5、中型セダンのRC-6、コンパクトSUVの RS-5、小型SUVのRS-3という4車種を発表した。平均価格は10万元（約160万円）前後である。

HUAWEI HiCarはファーウェイが提供した「ヒト、クルマ、家」を繋ぐオールシーンスマートインタラクトソリューションである。同システムは昨年8月の華為開発者向けイベントで初めて発表された。HUAWEI HiCarを利用すれば、自動車メーカーは低コストでスマホ等の外部処理能力を導入できる。

ファーウェイの消費者業務スマートモビリティディレクター徐鏡進氏によると、HUAWEI HicarはファーウェイのHarmonyOSの技術の一つで、多くの自動車メーカーが強い興味を示すなか、新宝駿が同システムを搭載した最初のメーカーとなったとのことだ。

2013年から自動車部品業界に進出し始めたファーウェイは、スマート自動車ICT部品のサプライヤーとして、自動車産業チェーンでのビジネス展開を加速している。2019年11月、SGMWがファーウェイと戦略的提携協議を締結し、産業インターネット、スマートエリアおよびICTインフラ等の分野で深い連携をし、ICT技術とスマートコネクテッドカーの融合を推進することを目標にしている。

現在、SGMWはファーウェイ等の提携先と共同で全世界初の5G、V2X、自動運転、リモート運転等4種類の先進技術の公道実証実験を行っている。また、2社が共同で設立したビッグデータ分析センターは2020年に完成する予定だという。

作者：「未来汽車日報」（Wechat　ID：auto-time）、張一

（翻訳：小六）