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BYD、昔は外国車に学び、今は車体を分解して研究される側に。絶体絶命からEV世界王者へ、創業者が振り返る30年の経営史
30年前、私はまだ北京の非鉄金属研究所にいましたが、1993年に深圳に派遣され、電池子会社の社長になりました。北京から深圳に来て、まるでまったく新しい世界に足を踏み入れたようでした。 周りの多くの友人は自分でビジネスを始めており、誰もがリスクを取って新しいことに挑戦する姿に私は奮い立たされました。
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高級車だけの自動運転は終わりにする──中国・地平線、60万円台の車にも都市ADASを
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中国スポーツ用品大手「アンタ」、独プーマの筆頭株主に 2700億円で株式取得
中国スポーツ用品大手の安踏体育用品（アンタ）は1月27日、仏ピノー一族の持ち株会社「アルテミス」と株式譲渡契約を締結し、ドイツの同業プーマ（Puma SE）の株式29.06％を取得すると発表した。取引金額は15億ユーロ（約2700億円...
メモリ高騰で中国スマホ各社が減産へ。一方、ファーウェイは「国産化」で値下げ攻勢か
生成AIの普及に伴うサーバー需要の爆発を背景に、韓国のサムスン電子やSKハイニックスをはじめとするメモリメーカーが市場価格の決定権を握る「売り手市場」が続いている。各社が生産リソースを収益性の高いAI向け製品へ優先的に割り当てている影...
