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BYD、昔は外国車に学び、今は車体を分解して研究される側に。絶体絶命からEV世界王者へ、創業者が振り返る30年の経営史
30年前、私はまだ北京の非鉄金属研究所にいましたが、1993年に深圳に派遣され、電池子会社の社長になりました。北京から深圳に来て、まるでまったく新しい世界に足を踏み入れたようでした。 周りの多くの友人は自分でビジネスを始めており、誰もがリスクを取って新しいことに挑戦する姿に私は奮い立たされました。
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次世代の電動水上バイクを開発する中国スタートアップ「安瀾動力科技（Anlan Power Technology）」はこのほど、エンジェルラウンドで清水湾二期基金から数百万元（数千万円）を調達した。資金はフルスケール試作機の開発・改良に...
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DJI出身者が開発、形状記憶合金で次世代冷却技術——ウェアラブルから車載まで活用
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中国WeRide、7～9月売上高は2.4倍に ロボタクシーが急成長も赤字は継続
香港証券取引所と米ナスダックの両方に上場する中国の自動運転技術開発企業、文遠知行科技（WeRide、ウィーライド）はこのほど、2025年第3四半期（7～9月）決算を発表した。 売上高が前年同期比2.4倍の1億7100万元...
“電池強国”中国、次の焦点は輸送 NEV1000万台時代に備え
中国の交通運輸業界団体、中国交通企業管理協会の楊咏会長はこのほど、四川省宜賓市で開催された「世界パワーバッテリーカンファレンス2025」で、産業チェーンの需要に応じるため、中国は安全で効率的、グリーン（環境配慮型）な車載電池の輸送体系...
