マツダの中国合弁会社「長安マツダ」はこのほど、新エネルギー自動車（NEV）事業の拡大に向け、2027年までに100億元（約2000億円）を投じると発表した。資金はNEVの開発・生産・販売などに充て、セダンやSUV（多目的スポーツ車）など毎年1車種以上のNEVを投入する計画だという。日本経済新聞が報じた。

長安マツダは9月28日、新型NEVセダン「MAZDA EZ-6」の予約販売を開始すると発表した。同社の鄧智濤執行副総裁は発表会の席上、27年までに年間生産・販売台数を30万台に引き上げ、うち9割をNEVとして合弁NEVブランドのトップを目指す方針を明らかにした。

MAZDA EZ-6では、独自の電気アーキテクチャ「馭電智行」を搭載し、純電気自動車（BEV）タイプとプラグインハイブリッド車（PHV）に分類されるレンジエクステンダータイプの2タイプを提供する。中国の独自基準「CLTC」で算出したフル充電時の航続距離は、BEVタイプが600km、レンジエクステンダータイプが1301kmとなっている。BEVタイプには、CATLの「騏驥電池」が搭載されており、15分間で充電量を30％から80％にできるという。

中国で販売激減の日本車、地元勢との価格競争に。ハイブリッド強化で失地回復なるか

＊1元＝約20円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）