激しい競争の渦中にある中国の電気自動車（EV）メーカーには、価格やスマート化を競う以外に販売促進のための手段があまり残されていない。そんな中、レンジエクステンダーEV（REEV）が新たな切り札になりつつある。

これまで純電気自動車（BEV）のみを手がけてきた新興EVメーカー「小鵬汽車（Xpeng Motors）」も、REEVの生産に乗り出した。2024年上半期（1～6月）にはすでに主要部品のサプライヤーを選定し終え、現在は総力を挙げて同社初のREEVの開発に取り組んでいる。量産開始は、2025年下半期（7～12月）となる見込み。

小鵬汽車初のREEVは大型SUV（スポーツ用多目的車）で、社内ではコードネーム「G01」と呼ばれている。既存の純電動SUV「G9」をベースに開発され、販売価格は20万元（約400万円）以上となる見通しで、同社の広州黄埔第2工場で生産されるという。

24年に入ってから、中国EVメーカーのREEV市場参入が続いている。吉利汽車（Geely Automobile）傘下の「極氪（ZEEKR）」や、長安汽車（Changan Automobile）傘下の「阿維塔（Avatr）」などは、すでにREEVの発売を発表。小米集団（シャオミ）傘下の「小米汽車（Xiaomi Auto）」も、REEVタイプのSUV発売を計画していると何度も報じられている。

電池だけを搭載するBEV、そしてエンジンも搭載するプラグインハイブリッド車（PHEV）やREEV。2種類の動力源を搭載した車種を両方展開することが、EVメーカーの常識になろうとしている。

中国EVメーカーのうち、BEV専業にとどまるのは「蔚来汽車（NIO）」だけになるかもしれない。同社は電池交換サービスなどを打ち出し、24年に入ってからも月間販売台数2万台を維持している。今後も電池交換サービスを充実させる方針で、25年末までに中国全土の電池交換ステーションを5000カ所とする計画だという。

＊1元＝約20円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）