中国の主な新興電気自動車（EV）メーカーが、2024年10月の新車販売（納車）台数を発表した。理想汽車（Li Auto）は前月よりやや減少したものの、5万台超えで圧倒的トップを維持。続く上位勢各社は軒並み販売台数を伸ばした。

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1位：理想汽車

理想汽車（Li Auto）の10月の販売台数は、前年同月比27.3％増の5万1443台だった。1〜10月の累計販売台数は39万3255台となった。

理想はプラグインハイブリッド車（PHV）専業だったが、24年3月に初のピュアEV「MEGA」を発売して注目を集めた。25年には、フラッグシップ車のMEGAのほか、レンジエクステンダーEV5車種とピュアEV5車種を打ち出す計画だという。

同社は10月15日、100万台目の車両としてSUV（多目的スポーツ車）「L9」をラインオフしたと発表した。2019年12月に1台目の「理想One」をラインオフしてから、わずか58カ月で100万台達成は、新興勢では初となる。

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2位：零跑汽車

零跑汽車（Leap Motor）の10月の販売台数は、前年同月比109.7％増の3万8177台だった。1〜10月の累計販売台数は21万4998台となった。前面に打ち出す低価格戦略が販売増につながった。

同社の海外進出計画の進展にも注目が集まる。10月に開かれたパリ・モーターショーでは、新型SUV（多目的スポーツ車）「B10」を発表。価格は10万〜15万元（約200〜300万円）で、25年にも世界に向けて発売される見通しとなっている。

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3位：AITO

華為技術（ファーウェイ）と自動車中堅の賽力斯集団（SERES）が共同運営するEVブランド「問界（AITO）」の10月の販売台数は、前年同月比104.6％増の3万6011台だった。1〜10月の累計販売台数は35万2724台となった。

AITOは25年に新車種「M8」の発売を予定しており、11月15日に開幕する広州モーターショーでお披露目するとみられる。

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4位：ZEEKR

吉利汽車（Geely Automobile）傘下の高級EVブランド「極氪（ZEEKR）」の10月の販売台数は、前年同月比92.0％増の2万5049台だった。1〜10月の累計販売台数は16万7922台となった。

10月には新型MPV（多目的車）「MIX」を発売。価格は27万9900元（約590万円）と安くはないが、通常の3倍近くに上る開発費をかけ、吉利の技術の粋を集めた新車種とあって、大きな反響を呼んでいる。

ZEEKRは2021年に設立され、24年には高級EV市場でテスラに対抗するため「ZEEKR 007」を打ち出し、注目を集めている。25年には日本市場にも進出する計画だという。

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5位：小鵬汽車

小鵬汽車（XPeng Motors）の10月の販売台数は、前年同月比20.0％増の2万3917台だった。1〜10月の累計販売台数は12万2478台となった。

小鵬は11月7日、世界初の人工知能（AI）搭載車「P7+」を発売した。価格は20万9800元（約440万円）から。同社は、次の10年はAI搭載車が焦点となるはずだとしている。その幕開けを飾るP7+の売れ行きに注目したい。

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蔚来汽車（NIO）の10月の販売台数は、前年同月比30.5％増の2万976台と6カ月連続の2万台超えを果たした。10月はトップ5入りを逃したが、1〜10月の累計販売台数は17万257台と新興勢では4位につけている。

スマートフォンメーカーによる初のEV「SU7」で注目を集める小米汽車（Xiaomi Auto）の10月の販売台数は2万台を突破し、11月には年間目標の10万台を達成する見込みだという。さらに、10月29日にはSU7シリーズの最上位モデル「SU7 Ultra」を発表し、大きな反響を呼んだ。81万4900元（約1700万円）と超高額な販売価格にもかかわらず、予約開始から10分で予約注文が3680台を超えたという。発売は2025年3月を予定している。

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ちなみに、業界最大手の比亜迪（BYD）の10月の販売台数は、前年同月比66.2％増の50万526台と前月に続き過去最高を更新した。1〜10月の累計販売台数は323万台を突破。すでに2023年の年間販売台数を超えている。

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むすび

2024年も残り2カ月を切った。すでに自動車購入に関する各種補助金政策は終了しているが、上位勢各社はさらなる価格競争を繰り広げ、販売台数を伸ばすとみられる。一方で、余力のない企業は市場競争の波にのまれ、沈んでいくだろう。かつて上位勢の一角を占めた哪吒汽車（NETA）は、現時点で10月の販売台数を発表していない。

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（36Kr Japan編集部）

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