中国の電気自動車（EV）メーカー各社が海外進出を加速する中、業界最大手の比亜迪（BYD）はどこよりも急速に海外展開を進めている。

シンガポール陸上交通庁（LTA）がこのほど発表したデータによると、同国で2023年1〜5月に登録されたEV1462台のうち、BYD製が303台で首位に立った。米テスラは283台で2位だった。

中国企業傘下のブランドでは、浙江吉利控股集団（Zhejiang Geely Holding Group）がスウェーデンのボルボ・カーと共同所有するブランド「Polestar（ポールスター）」が8位、上海汽車集団（SAIC）傘下の英老舗ブランド「MG」が10位に入った。

現在のところ、シンガポールのEV普及率は極めて低い。LTAによると、23年5月末時点で登録済みのEVは計7961台で、自動車全体の1.2％にとどまっている。その一因となっているのが、自動車購入時に取得を義務付けられている「車両購入権（COE）」の存在だろう。高額な取得費用が車両価格に加わるため、手頃さを売りにしているEVもその強みを発揮できないでいる。

例えば、BYDの人気車種「ATTO 3」（中国では「元Plus」）の販売価格は、中国国内では13万～16万元（約250万～310万円）だが、シンガポールでは車両購入権の取得費用が加わるため、18万3888シンガポールドル（約1900万円）に跳ね上がってしまう。

中国BYD、海外市場快調。タイでEV販売台数5カ月連続トップ 

＊2023年6月21日のレート（1元＝19.7円、1シンガポールドル＝約105円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）