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中国の主な新興電気自動車（EV）メーカーが、2024年8月の新車販売（納車）台数を発表した。上位8社の順位は前月と変わらず。各社とも前年同期比で販売台数を伸ばした。
1位：理想汽車
理想汽車（Li Auto）の8月の販売台数は、前年同月比37.8％増の4万8122台となり、新興EVトップの座を守った。1〜8月の累計販売台数は28万8100台。24年の年間販売目標56万台の51％を達成したものの、残り4カ月で100％を達成するのは難しそうだ。同社はこのほど、年間販売目標を50万台に引き下げた。
2位：AITO
自動車中堅の賽力斯集団（SERES）と華為技術（ファーウェイ）が共同運営するEVブランド「問界（AITO）」の8月の販売台数は、前年同月比868.8％増の3万1216台だった。ライバルの理想汽車には依然届かないものの、着実に販売台数を伸ばした。1〜8月の累計販売台数は24万8137台と理想汽車に肉薄している。
3位：零跑汽車
零跑汽車（Leap Motor）の8月の販売台数は、前年同月比113％増の3万305台と過去最高を記録した。零跑は手頃な価格の「C16」が人気を集め、新興3強の一角を占めるまでに成長した。今後は海外進出を加速する方針で、9月にはフランスやイタリアなど欧州9カ国の市場に2車種を投入する。
4位： NIO
蔚来汽車（NIO）の8月の販売台数は、前年同月比35.7％増の2万176台だった。辛くも2万台超えを果たしたものの、零跑に大きく水を開けられた。9月には価格を抑えたサブブランド「楽道（ONVO）」初の車種「L60」が発売される。これが販売台数を押し上げる結果につながるかに注目が集まる。
5位： ZEEKR
吉利汽車（Geely Automobile）傘下の高級EVブランド「極氪（ZEEKR）」の8月の販売台数は、前年同月比46％増の1万8015台だった。9月には期待の新車種「X7」が発売されることもあり、再び2万台の大台に乗る可能性が高い。
6〜8位
小鵬汽車（XPeng Motors）の8月の販売台数は前年同月比3％増の1万4036台。哪吒汽車（NETA）は9％減の11005台だった。スマートフォンメーカーによる初のEV「SU7」で注目を集める小米汽車（Xiaomi Auto）は、詳細なデータを発表していないが、8月も1万台以上を出荷したとみられる。
ちなみに、業界最大手の比亜迪（BYD）の8月の販売台数は、前年同月比35.3％増の37万3083台（乗用車が37万854台）だった。
（36Kr Japan編集部）
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