車載電池の世界最大手、中国の寧徳時代（CATL）はこのほど、四川省成都市に新エネルギー車（NEV）のショールーム「CATL新能源生活広場」をオープンした。店舗面積は約1万4000平方メートル、同社の電池を搭載する約50社の100車種近くを展示する。消費者により良い車を紹介することを目的としており、車を販売することはないという。

伝統的な自動車部品メーカーは、自動車メーカーの影に隠れた存在だった。しかし、CATLは消費者に直接アピールし、単なるサプライヤーに甘んじない姿勢を示す。ある業界関係者は「CATLは消費者を通じて自動車メーカーに圧力をかけようとしている」と述べた。CATLの認知度と評価が高まれば、自動車メーカーは同社の電池を選択せざるを得なくなる。

世界の車載電池搭載量　中国CATLが首位独走、日韓勢縮小：24年1～6月

2023年以降、中国のNEV業界では激しい価格競争が巻き起こっており、自動車メーカー各社は収益確保のため車載電池の値下げを強く求めている。

CATLの24年1～6月の売上高は、前年同期比11.9％減の1667億7000万元（約3兆3000億円）に落ち込んだ。ここ数年、2番手グループの車載電池メーカーが生産能力を増強したことが遠因となり、CATLの工場稼働率は低下し続けている。1〜6月の工場稼働率は23年通年の70.5％からさらに低下し、65.3％となった。既存の生産能力323ギガワット時（GWh）に対して生産量は211GWhにとどまったが、CATLはさらに153GWh相当の生産ラインを建設中だ。

中国EV、車載電池でも値下げ競争加速。「2番手グループ」猛追でCATLの独占崩す

＊1元＝約20円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）