自動運転業界では、レベル3～4（L3～4）技術を手がけるスタートアップの多くが、商業化を実現する前段階で淘汰されはじめて...
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韓国の「現代（ヒュンダイ）自動車」と米自動車部品サプライヤーの「アプティブ（旧デルファイ・オートモーティブ）」が、自動運...
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日産が戦略投資の「WeRide」 ロボタクシーの実用化で3年以内に黒字化を図る（上） 36KrがWeRideの韓旭CEO...
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※アイキャッチ：日産の2代目リーフをベースにしたWeRideのレベル4自動運転車（写真：WeRideより） 自動運転技術...
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