自动驾驶赛道头部公司继续吸金。

36氪获悉，自动驾驶初创公司Momenta今日对外公布完成新一轮融资，估值超10亿美元。本轮战略投资者包括腾讯等多家机构，国资背景投资者则包括招商局创投、上海国资经营公司旗下国鑫资本、苏州元禾资本以及建银国际，原有股东蔚来资本、高达资本等持续加持。

根据公开信息，Momenta成立于2016年9月，成立之初即获得来自蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投的天使轮500万美元融资。2017年初，获得顺为资本领投的A轮融资 。2017年7月宣布获得B1轮4600万美元投资，由蔚来资本、戴姆勒集团领投，顺为资本、创新工场和九合创投跟投。2017年10月，宣布获得B2轮融资，由凯辉旗下中法创新基金领投，GGV纪源资本参投。

Momenta官方表示，目前公司累计完成融资超过2亿美元，估值超过10亿美元，是国内自动驾驶行业估值最高的创业公司。

CEO曹旭东告诉36氪：“本轮融资是一轮对公司非常重要的战略融资轮次，Momenta会在前装、后装、出行、物流、大数据等领域与合作伙伴高效协同，进一步推动自动驾驶技术落地。”

作为国内自动驾驶行业知名公司，Momenta想要打造自动驾驶的大脑。曹旭东总结，在过去两年时间里，公司主要完成了三个阶段的建设：第一阶段是底层基础平台的建设；第二阶段是基于底层平台，建立起环境感知、高精度地图与定位、驾驶决策规划等一系列的软件算法；第三阶段是形成自主泊车、高速公路与城市环路以及城市道路等不同场景和不同级别的自动驾驶解决方案。

过去两年，Momenta几乎很少在公开场合公布产品进展。根据公开信息，Momenta于今年4月与苏州签订战略合作协议，将在苏州建立规模化的测试车队，推动L4级别自动驾驶落地。目前基于上述的技术和解决方案，Momenta正与多家Tier 1和OEM进行合作，并已同步开展海外业务。

虽然与Pony.ai、景驰、Roadstar等类似，Momenta也在开发针对自动驾驶出租车（Robo-taxi）的解决方案。 但与前者只做Robo-taxi不同，Momenta也同时在开发多个不同级别的自动驾驶前后装解决方案。根据36氪从业内获知的消息，目前已与数家Tier 1、 OEM等达成合作或者合作意向。这也很可能为公司在Robo-taxi业务之前，产生相应的营收，支撑公司发展。

（图片来自：《创投观察 | 站在 2018 年看自动驾驶产业终局》，作者郑晓康）

之所以选择这样的策略，很可能与Robo-taxi赛道需要重资产投入相关。最终商业上成功的公司，首先要在技术和产品上成功落地，这必然需要经过车队大规模路测，产品开发、采购车辆、改造车辆、雇佣司机、数据处理、运营维护都意味着大量资金的投入。

根据相关统计，这一领域的重量级玩家在赛道上已经至少投入10亿美元以上，目前领先的Google Waymo其投入或超百亿美元。 初创公司方面，国内外第一梯队的公司也都获得了多轮大额融资，用以支撑公司发展，基本经历了千元美元左右的种子轮融资；1亿美元左右的A轮融资。根据公开信息，Pony.ai已于年初宣布了1.12亿美元的A轮融资，Roadstar.ai于年中宣布完成了1.28亿美元A轮融资。当前，两家公司都已进入了数十台车辆的试运营阶段。

重资本投入的赛道，资金、资源会逐渐向头部公司聚拢。国内自动驾驶赛道，尤其是Robo-taxi赛道，经过两年多的发展，头部创业公司估值均已在10亿美元左右，未来这一趋势或会更加明显，未来VC或已很难有足够的资金支持头部公司发展，募资对象或逐渐向PE及战略投资方发展。关于本轮融资，另一个值得关注的信息是腾讯参投。赛道上入局相对较晚的腾讯，可用于投资的资金相对充裕。

近年来，腾讯也在通过投资方式补足自动驾驶方面方面的不足，已投资ZOOX、Cygng、Righthook.io等自动驾驶相关公司。

36Kr Japanで提供している記事以外に、スタートアップ企業や中国ビジネスのトレンドに関するニュース、レポート記事、企業データベースなど、有料コンテンツサービス「CONNECTO（コネクト）」を会員限定にお届けします。無料会員向けに公開している内容もあるので、ぜひご登録ください。

原文はこちら