独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）のチェコ子会社「シュコダ・オート（Skoda Auto）」が現在、中国からの撤退を検討しており、2023年に最終決定する方針だという。自動車専門メディア「Automotive News Europe」が報じた。

シュコダのクラウス・ゼルマー最高経営責任者（CEO）は、中国自動車市場では激しい競争が繰り広げられているため、提携先の「上海汽車集団（SAIC）」と共に今後の方針を検討する必要があるとの考えを示した。

シュコダは1990年代にフォルクスワーゲンに買収され、同社のサブブランドとなった。2005年には、フォルクスワーゲンと上海汽車の合弁会社「上汽大衆汽車（SAIC Volkswagen Automotive）」が生産するモデルで中国市場に参入した。SUV（多目的スポーツ車）のラインナップを整えたことが奏功し、シュコダの販売台数は16年から18年にかけて3年連続で30万台を突破した。

しかし、中国自動車市場が全体的に停滞していく中、マイナーブランドであるシュコダの落ち込みは特に顕著だった。シュコダの年間販売台数は19年が28万2000台、20年が17万3000台、21年が7万1200台と、年を追うごとに減少している。

シュコダは退勢を挽回するため、20年4月に全モデルの値下げを正式に発表した。最大で2万4500元（約48万円）の値下げを実施したものの、市場を取り戻すには至っていない。22年1～10月の累計販売台数は前年同期比61.32％減の3万8000台で、うち最も人気のあるファストバックセダン「 オクタヴィア（Octavia、中国では明鋭）」の販売台数も9000台に満たなかった。

ホンダ、10月の中国新車販売約3割減　日本車の苦戦続く

＊22年12月16日のレート（1元＝約19.7円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）