中国自動車大手の吉利汽車（Geely Automobile）が3月18日、2025年度の通期決算を発表した。売上高は前年比25％増の3452億元（約8兆1000億円）に達し、純増額は693億元（約1兆6000億円）と過去最高を記録した。

販売台数については、年間新車納入台数が39％増の302万5000台を記録した。同社の市場シェアは10.05％に上昇し、4年連続で着実な伸びを維持した。事業規模は大幅に拡大したものの、利益面でやや伸び悩みが見られた。通期純利益は166億3000万元（約3800億円）で、前年比わずか2％増にとどまった。

中国車世界販売台数トップも、覇権はまだまだ遠い？

大幅な増収を達成しながらも、利益が追いつかなかった背景には以下の要因が挙げられる。

・平均単価の低下：販売増をけん引したのが、中低価格帯の新エネルギー車（NEV）ブランド「吉利銀河（Geely Galaxy）」などの量販ブランドだったためだ。1台あたりの平均売上高は、2024年の11万1600元（約260万円）から10万2800元（約240万円）に低下した。

・高級車部門の伸び悩み：ハイエンドに位置付けられる電気自動車（EV）ブランド「極氪（ZEEKR）」の年間販売台数は前年比わずか1％増の22万4100台と、成長が足踏み状態だった。

・研究開発費の増大：スマート化を加速させるため、2025年の研究開発費は前年比29％増の176億2000万元（約4100億円）に達し、その伸び率は売上高の成長を上回った。

吉利は2026年の年間販売目標を345万台に設定し、さらなるシェア拡大を狙う。ブランド別では、吉利銀河が155万台、ハイエンドモデル「中国星（Star）」が120万台、ZEEKRが30万台、ボルボ・カーズとの合弁高級車ブランド「領克（Lynk & Co）」が40万台となっている。

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＊1元＝約23円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）