2022年9月に香港上場を果たした中国の新興電気自動車（EV）メーカー「零跑汽車（Leap Motor）」が、新車販売台数を不正に操作した疑いが強まっている。きっかけは、あるディーラーの店長が公開した告発動画だった。

告発動画によると、零跑汽車はディーラーに対し、新エネルギー車に対する補助金政策が終了する22年12月末までに新車のナンバープレートを取得するよう圧力をかけ、国からの補助金を不正に受け取っていた疑いがあるという。告発動画を出した店長は、零跑が要求する販売目標を達成するため、親戚や友人の名義でナンバープレートを取得し、その車を中古車並みの価格で販売する必要に迫られた。この店長は、同社が報告していた22年12月の新車販売台数8493台のうち、4916台はこの不正操作で水増しされたものだと主張している。

零跑汽車は、この告発動画の内容を「事実無根だ」とし、相応の法的措置をとるとしている。しかし、某メディアの記者が実際に各地のディーラーを回り、ナンバープレートを取り付けた登録済み未使用車を、新車よりも数万元（数十万円～百数十万円）安い価格で販売している店舗が複数あることを確認している。

零跑汽車は低価格モデルで販売実績を伸ばしてきた。これが一因となり、同社は19年に約9億100万元（約180億円）、20年に約11億元（約210億円）、21年に約28億4600万元（約560億円）、22年に約51億900万元（約1000億円）の赤字を計上。4年間の合計損失額は約99億5600万元（約1940億円）と、100億元（約1950億円）に迫る勢いだ。

公開されているデータによると、同社の22年の新車販売台数は前年比154％増の11万1200台。中国の新興EVメーカーの中では、哪吒汽車（Neta）、理想汽車（Li Auto）、蔚来汽車（NIO）、小鵬汽車（Xpeng Motors）に次いで5位に入った。23年1〜3月の販売台数は1万509台にとどまっている。理想は5万2584台、NIOは3万1041台、小鵬は1万8230台だった。

3年で赤字960億円、中国新興EV「零跑汽車（Leap Motor）」が香港上場へ

＊2023年4月21日のレート（1元＝約19.5円）で計算しています。

（36Kr Japan編集部）