世界のガソリン車販売、初の5割割れ 中国で26％減
日本経済新聞が自動車データ会社Mobility Globalのデータを分析したところ、2026年上半期（1～6月）の世界のガソリン車販売台数は前年同期比10％減の2025万台となり、新車販売全体に占める割合は49％に低下した。自動車が普及した1920年代以降、初めて5割を下回ったとみられる。比率は前年同期から3ポイント、21年の73％から24ポイント低下した。同期間の世界全体の自動車市場は約5％縮小しており、純ガソリン車の減少率は市場全体のおよそ2倍だった。
ここでいうガソリン車は、ハイブリッド車（HV）などの電動車を除く、ガソリンエンジンのみで走行する車両を指す。なお、集計対象には一部の大型車を含まない。
地域別では、中国のガソリン車販売が前年同期比26％減となり、最大の落ち込みを記録した。欧州も13％減少した。中東情勢の緊迫化による原油価格上昇に加え、燃料供給への不安もあり、一部の購入需要が維持費の安い車種へ移行したと指摘されている。
一方、世界の電気自動車（EV）販売台数は12％増の687万台となり、市場シェアは17％に上昇した。HVは10％増の727万台で、シェアは18％だった。
EVの伸びは主に中国・北米を除く市場がリードした。欧州では32％増の181万台となった。欧州自動車工業会（ACEA）によると、欧州主要31カ国では、EVの販売台数が上半期ベースで初めてガソリン車を上回った。東南アジアではEV販売が81％増の35万台、大洋州では前年同期の2.2倍となる11万台に拡大した。
中国は引き続き世界のEV販売の約半分を占めたものの、1月からEV向け税制優遇が縮小された影響で、販売台数は3％減の344万台となった。北米では、米トランプ政権が優遇策を取りやめたことを受け、EV販売は15％減少した。
＊1ドル＝約157円で計算しています。
（36Kr Japan編集部）
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