中国の電気自動車（EV）メーカー上海蔚来汽車（NIO）は現在、新型リチウムイオン電池セル「4680」とリン酸マンガン鉄リチウム（LMFP）電池を開発しており、それぞれ高価格帯ブランドの「NIO」と中価格帯ブランドの「ALPS」の車両に搭載するため、量産を計画しているという。中国のビジネスメディア「晚点（LatePost）」傘下の自動車専門メディア「晚点 Auto」が伝えた。

NIOの李斌（ウィリアム・リー）董事長兼最高経営責任者（CEO）は2022年6月、1〜3月期決算発表説明会で、24年にも800Vの高電圧充電システムに対応する電池パックを発表する計画で、すでに400人以上から成る電池関連チームを組織していることを明らかにした。

これまでの報道によると、李CEOが言及した電池セルは「4680」で、同社の技術プラットフォーム「NT3」を利用して開発された車種、つまりALPSブランドの乗用車に搭載される見通しだという。

関係者によると、LMFP電池もALPS向けに少量生産されるという。同ブランドの乗用車は、20万～30万元（約400～600万円）の中価格帯に位置づけられ、24年の発売が予定されている。

中国EV「NIO」、200万円台からの低価格帯ブランド立ち上げを計画

4680セルは、直径46mm・高さ80mmの筒形電池で、今後の主流になるとみられる。現在は主に米電気自動車（EV）大手テスラが採用している。すでに同社のテキサス工場で量産され、ミッドサイズSUV（多目的スポーツ車）「Model Y」の一部に搭載されている。

テスラが採用する4680セルは、従来用いられていた2170セル（直径21mm・高さ70mmの筒形電池）に比べ、容量は5倍、パワーは6倍、1kWhあたりのコストは約14％削減され、航続距離を16％向上させられるという。

（36Kr Japan編集部）