韓国のバッテリー業界専門市場調査会社「SNE Research 」が8月1日、2022年1〜6月の世界の電気自動車（EV）向け車載電池市場のメーカー別シェアを発表した。

中国メーカーからは、寧徳時代（CATL）が前年同期の28％から34％に上昇して1位、比亜迪（BYD）は7％から12％に上昇して3位に入った。このほか、中航鋰電（CALB）、国軒高科（Gotion High-tech ）、欣旺達（Sunwoda）、蜂巢能源（SVOLT）がそれぞれ7位から10位にランクインした。中国メーカー6社のシェアは計56％となった。

10位以内にランクインした韓国メーカーは3社で、シェアの合計は前年同期の35％から26％に下落した。メーカー別では、LGエナジーソリューションが24％から14％に減らしたものの、かろうじて2位にとどまった。6位のサムスンSDIも6％から5％に下落したが、5位のSKオンは5％から7％に上昇と健闘した。

北米、欧州および中国では現在、中国メーカー製の車載電池の使用量が伸びると同時に、中国メーカーによる投資も増加している。中国では22年1〜6月、車載電池工場85カ所以上の建設プロジェクトが着工した。総投資額は推定5910億元（約11兆8200億円）以上に上る。

中国BYD、米テスラにバッテリー製品を提供へ

中国車載電池メーカーは現在、韓国向け事業を強化している。現代自動車傘下の「起亜自動車（Kia Motors）」が6月に発売した小型スポーツ多目的車（SUV）「Niro（ニロ）」の電気自動車（EV）モデルには、CATLの電池が採用された。「双竜自動車（SsangYong Motor）」は23年、BYDの電池を搭載したEVを発売する計画となっている。現代自動車グループの大手部品メーカー「現代モービス（Hyundai Mobis）」とCATLはこのほど、CTP（Cell to Pack）技術の開発に関する合意覚書を締結した。

中国CATL、韓国・起亜にバッテリー供給

（36Kr Japan編集部）