中国・吉利汽車、輸出急増で純利益41％増　国内23％減、海外シフト鮮明に

販売をブランド別にみると、自主ブランド「吉利」は10月が4％増の25万5700台、1～10月が1％減の200万6700台で、うち中高級新エネ車ブランド「吉利銀河」は10月が20％増の15万3400台、1～10月が3％増の103万600台だった。電気自動車（EV）ブランド「極氪（ZEEKR）」は10月が52％増の3万2500台、1～10月が94％増の32万900台。スウェーデン自動車大手ボルボ・カーズとの合弁高級ブランド「領克（Lynk＆Co）」は10月が45％減の2万2000台、1～10月が23％減の21万8100台となった。

10月の純電気自動車（BEV）の販売は43％増の14万800台、プラグインハイブリッド車（PHEV）は7％減の7万4200台だった。輸出は2.6倍の10万7200台、1～10月が2.7倍の90万4800台となった。【新華社北京】

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中国産アワビ、日本の外食市場で人気拡大　元・日本人専門家が支える品質と商品開発

貴州省産キャビアの日本への輸出は今年5月末に始まったばかり。初回出荷分が日本市場で好反響を得たことから、同社はその後出荷量を拡大した。張氏は「活魚輸出にとどまっていた当社のチョウザメ産業が、加工による高付加価値化を開拓したことを意味する」と語り、日本市場を足がかりに、アラブ首長国連邦（UAE）などさらなる国際市場の開拓に意欲を示した。

世界のキャビア市場は長年、伝統的な一大産地が主導権を握り、新規参入の壁は厚かった。風穴を開けたのは今年5月末。同社が生産した貴州産キャビア100キロが恵水県を出発し、上海浦東国際空港経由の国際コールドチェーン（低温物流）便で初めて日本へ空輸された。張氏は「活魚輸出にとどまっていたわが社のチョウザメ産業が、加工による高付加価値化を開拓したことを意味する」と語る。

貴州省恵水県の布塔尼食品でキャビアの輸出用ラベルを確認し、梱包の準備をする従業員。

輸出成功の裏には、厳しい資格審査のクリアがあった。チョウザメとその製品は、野生生物の取引を規制するワシントン条約（CITES）の対象で、国際取引には厳格な登録・審査が必要となる。同社は今年5月、正式にCITESの登録資格を取得。貴州省で初めてキャビアの国際輸出資格を持つ加工企業となった。

初回出荷分が日本市場で好反響を得たことから、同社はその後出荷量を拡大した。

山奥で作られる貴州産キャビアが、なぜ日本で好評なのか。その鍵として張氏が挙げるのが「低塩加工」だ。「キャビアの塩分濃度が低すぎると、長時間の輸送で粒が崩れてしまう。逆に高すぎると味が濃くなりすぎて、キャビア本来のうまみが損なわれる。わが社は技術的な課題を克服し、低塩で漬けながらもしっかりした粒立ちを保つことに成功した。これが日本市場での好評につながっている」と張氏は説明する。

貴州省は冷涼な流水資源が豊富で、水温の大半が年間を通じてチョウザメの生育に適した15～25度に保たれている。2025年には、省全体の生産量が3万6000トンを突破し、養殖面積は145万平方メートルを超えた。

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 張氏は「日本市場を足がかりに、さらなる国際市場の開拓を目指す。すでにアラブ首長国連邦（UAE）の企業とも購入意向書を締結した」と明かす。

布塔尼食品の養殖池では、体長2メートル近いチョウザメ数十匹が、悠々と泳ぎ回っている。身は食用、骨はスープ、卵はキャビアへと加工され、「トン単位の活魚販売」から「グラム単位のキャビア販売」への転換が進む。キャビアの海外進出成功による飛躍的な価値向上は、地元の養殖産業の形態を再構築しつつある。【新華社貴陽】

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1～9月の累計では、輸出台数が前年同期比51.9％増の862万8000台、輸出額が54.3％増の1498億6000万ドル（約23兆7000億円）。輸入台数は20.1％減の28万8000台、輸入額は21.9％減の142億5000万ドル（約2兆2500億円）だった。

国内市場低迷、輸出への依存強まる

中国の自動車市場では、国内販売が低迷する一方、輸出が急拡大している。中国汽車工業協会は1～9月の市場を「内冷外熱（国内は冷え込み、海外は好調）」と表現した。

同協会の生産・販売統計によると、9月の国内販売台数は前年同月比26％減の190万4000台だった。一方、輸出台数は61.4％増の105万3000台となった。国内市場での激しい価格競争が続くなか、メーカー各社にとって海外市場の重要性が一段と高まっている。

中国乗用車市場、9月は28％減　ガソリン車ほぼ半減、NEVも苦戦

輸出をけん引するのは新エネルギー車（NEV）だ。9月のNEV輸出は57万1000台と前年同月の2.6倍超に拡大し、輸出全体に占める割合は4カ月連続で5割を超えた。

全国乗用車市場情報連合会（乗連会）の崔東樹秘書長は、輸出拡大の要因として、原油高、中国車の競争力向上、新興国市場の成長などを挙げている。

日本からの輸入減も影響

一方、中国の輸入車市場は2018年以降、長期的な縮小傾向が続いている。2026年は8月に前年同月比51％減、9月も48.7％減と、2カ月連続でほぼ半減した。

崔氏は輸出急減について、最大の輸入元である日本からの輸入が大きく減ったことが主因だと分析している。日本は1～9月の中国の完成車輸入台数の約半分にあたる13万7000台を占めたが、9月単月では7399台にとどまった。ドイツからの輸入も7255台で、日本とドイツの2カ国で当月の輸入全体の約7割を占めた。

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高級車への課税強化も影を落とす。2025年7月から、超高級車に対する消費税の課税基準が130万元から90万元に引き下げられ、対象車種は小売段階で10％の消費税が上乗せされている。9月に中国で販売されたマセラティ、ランボルギーニ、フェラーリなど超高級7ブランドの輸入車は、合計でわずか221台だった。

高級輸入車の需要低迷も目立つ。中国政府は2025年7月20日、超高級車に対する消費税の課税基準を、税抜き小売価格130万元から90万元（約2070万円）に引き下げた。対象車種には、小売段階で10％の消費税が追加で課される。9月に中国で販売されたマセラティ、ランボルギーニ、フェラーリなど超高級車7ブランドの合計販売台数は、わずか221台で、前年同月から約半減した。

CATL、7~9月期純利益14.5％増も利益率低下　電池への課税再開が影響

1～9月の輸出入額と台数から計算すると、輸出車の平均単価は約1万7000ドル、輸入車は約4万9000ドルだった。中国メーカーが幅広い価格帯の車を海外へ大量に輸出する一方、単価の高い輸入車の需要は縮小している。中国の自動車市場では、輸出の拡大と輸入の減少が同時に進んでいる。

＊1ドル＝約158円、1元＝約23円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

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中国製バイクが欧州で躍進、2025年輸出額38％増

「倒れない」電動バイク、インドネシアで受注1位　CATL系ファンドも出資

オートバイの国内販売は5.3％増（同6.8％増）の81万9000台、うちガソリンオートバイは0.6％減（同6.8％増）の45万5800台となった。

輸出量は11.4％増（同2.2％増）の136万6500台。うち二輪オートバイの輸出量は10.6％増（同1.7％増）の130万600台、三輪オートバイは30.5％増（同12.4％増）の6万5800台だった。【新華社北京】

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全固体電池だけが「次世代」ではない　清華大教授が語る「リチウム金属電池」の実用化

1～9月の最大の輸出先であるドイツへの輸出額は7.9％増の110億8000万ドル（約1兆7400億円）で輸出額全体の14.0％、2位の米国は17.4％減の73億6300万ドル（約1兆1600億円）で9.3％、3位のオランダは89.3％増の57億700万ドル（約8960億円）で7.2％をそれぞれ占めた。

最大の輸出元は広東省で、輸出額が44.2％増の210億ドル（約3兆3000億円）で全体の26.7％、2位の福建省は4.3％増の143億2200万ドル（約2兆2500億円）で18.2％、3位の江蘇省は37.2％増の98億7000万ドル（約1兆5500億円）で12.5％を占めた。【新華社北京】

儲かるのは電池メーカー⋯中国EV勢に「CATL離れ」の動き

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一部の産業用・医療用ロボットも大きく伸びた。昇降・搬送・荷役向け産業用ロボットの輸出額は前年同期比8.63％増の28億300万元（約670億円）、協働ロボットは49.31％増の6億4400万元（約160億円）、手術ロボットは272.92％増の6億7200万元（約160億円）だった。人型ロボット（ヒューマノイド）や四足歩行ロボットなどを含むバイオニックロボットの輸出額は11億6800万元（約280億円）で、輸出台数は1万4458台だった。

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世界の人型ロボット出荷、上半期2万5000台に急増　中国勢が95％超

中国国内の荷送人・荷受人の登録地別に見ると、広東省の輸出額が147億1800万元（約3500億円）、江蘇省が109億5800万元（約2600億円）で、両省を合わせると中国全体の73.25％を占めた。分野別では、上海市が中国全体の手術ロボット輸出額の約65％、浙江省がスマートバイオニックロボットの輸出額の約61％を占めた。

輸出先別では、欧州が全体の51.04％を占め、アジアが29.84％、米州が14.99％だった。国別ではドイツが59億8600万元（約1400億円）で最大の輸出先だった。輸出先は製品分野によっても異なる。清掃ロボットは主に欧州市場向けである一方、主要な産業用ロボットはアジア向けの比率が高かった。

ただし、清掃ロボットとバイオニックロボットには26年1月から専用の税関品目番号が新設された点に注意が必要だ。26年の統計は13品目を対象としているのに対し、前年同期はそのうち10品目しか対象になっていないため、輸出総額を単純に比較して前年同期比を算出することはできない。また、税関統計上の輸出先が最終的な消費地と一致するとは限らない。

産業用ロボット導入、中国が世界の6割で独走　日本は19％減、3位に後退

＊1元＝約24円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

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福建省福州市連江県の漁業者が養殖したアワビ

日本の水産業界に約40年携わってきた福永久さんは今年6月、定年退職後に福州日興水産食品の顧問に就任した。福永さんによると、中国産アワビは食感や風味、大きさなどの面で世界でも高い水準にある。日本では養殖アワビの生産量が少なく、供給が追いついていない状況だという。

福州日興水産食品の工場でアワビを加工する従業員

同社では、新たな調理済み商品の試食や評価に携わり、日本の消費者の立場から塩加減や香り、食感などについて意見を出している。日本人の食習慣に合うものも多く、付加価値の高い商品に商機があるとみている。製品展示エリアには、アワビの醤油煮込みや黒トリュフ風味など、100種類を超える調理済み製品が並ぶ。中には、中心部を半熟状に仕上げた「溏心（とうしん）アワビ」など、3カ月半かけて作られた手の込んだ商品もある。

中国・福建省のウナギ、日本の食卓へ　技術導入から30年、加工はほぼ自動化

福永さんは「日本の水産業界で培った経験を中国企業に生かしたい。体が続く限り続けていきたい」と語った。 【新華社福州】

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中国・奇瑞、輸出4カ月連続で最高更新　上半期販売135万台超

9月の英国での販売台数は3万2823台で、2カ月続けて同国ブランド販売ランキングの首位となった。傘下の電動高級スポーツタイプ多目的車（SUV）「JAECOO（ジェイクー）7」は再び英国の総合販売ランキングで首位に輝いた。欧州24カ国での1～8月の累計販売台数は前年同期比2.9倍の23万4000台となり、うち新エネルギー車（NEV）は約4.0倍の11万4000台以上だった。

新エネ車の海外進出は、中国自動車産業の電動化、スマート化、ハイエンド化というイメージを確立させている。現在、海外で販売される中国車の7台に1台が同社製となっている。新エネ車は輸出の伸び支える主な原動力となり、1～9月の輸出台数は2.4倍の52万9337台だった。

中国車世界販売台数トップも、覇権はまだまだ遠い？

データによると、同社の1～8月の世界販売シェアは4.4％に上昇し、世界9位となった。新エネ車のシェアは5.5％に上り、世界5位を維持した。世界のユーザー数は9月末時点で2073万人を超え、うち海外ユーザーは739万人以上となり、世界的な競争力と影響力が引き続き向上している。【新華社北京】

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世界の新車販売、EVシェアが4分の1に　急速充電が新たな焦点に

自動車生産は9月が前月比11.4％増の299万台、販売は9.0％増の295万6000台。1～9月は生産が2324万6000台、販売が2327万1000台で、いずれも前年同期をわずかに下回った。うち、新エネ車は生産が11.0％増の1248万3000台、販売が11.1％増の1247万2000台で、新車販売に占める割合はさらに上昇して53.6％となった。

輸出は1～9月が820万5000台で、うち新エネ車は2.3倍の400万6000台だった。9月は前年同月比61.4％増の105万3000台で、新エネ車は2.6倍の57万1000台となり、輸出全体に占める割合は4カ月連続で5割を超えた。

中国・吉利、9月販売が今年最多の29万台超え　ZEEKR倍増＆輸出も好調

同協会の陳士華副秘書長は「外部環境は複雑で厳しいが、輸出は高い伸びを保ち、高い強靭性を示した。国内では新たな推進エネルギーが力を発揮し続け、新エネ車の比率も着実に高まっている」と説明。第4四半期（10～12月）も業界は安定基調を維持するとの見方を示した。【新華社北京】

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VW、「中国製」新エネ車の世界輸出を加速へ　東南アジアや南米市場を開拓

新エネ車の輸出は今年に入ってから高めの伸びを維持している。1～9月の累計輸出台数は2.3倍の400万6000台、自動車輸出全体に占める割合は5割近くとなり、うち9月は約54.2％を占めた。一方、従来型燃料車の輸出台数は420万台で、前年同期比31.6％増加したものの、伸び率は新エネ車を下回った。

中国新車市場、NEV比率65％で過去最高　ガソリン車4割減、輸出は約8割増

同協会の陳士華副秘書長は、10～12月の輸出も成長を維持し、通年の輸出台数は1000万台を超えるとの見通しを示した。統計データによると、今年1～9月の中国の自動車輸出台数は前年同期比65.8％増の820万5000台となっている。【新華社北京】

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