中国の全国乗用車市場情報連合会（CPCA）の崔東樹・事務局長は6月18日、2024年1～5月の純電気乗用車（BEV）向けの電池需要が17％増だったのに対し、プラグインハイブリッド車（PHEV）向けの電池需要は90％増と引き続き大きな伸びを示したと発表した。 

崔氏は、航続距離200キロメートル未満の電気自動車（EV）が車両購入税減免の対象から外れたことで、低価格帯のコンパクトEVの需要が縮小し、BEVの需要が減退する一方で、レンジエクステンダー（航続距離延長）EVとPHEVの需要が伸びたと説明した。

中国では車載電池と蓄電池の生産過剰が深刻化しており、車載電池の生産量に占める搭載量の割合は、20年が76％、21年が70％、22年が54％、23年が50％、そして24年1～5月は46％と年を追うごとに低下している。

中国EV、車載電池でも値下げ競争加速。「2番手グループ」猛追でCATLの独占崩す

中国の電池市場では、寧徳時代（CATL）と比亜迪（BYD）の2強が大半のシェアを握っている。BYDのシェアは20年の14.9％から24年5月には29.1％に上昇した。一方、CATLのシェアは20年の50.0％から24年5月には44.0％に低下している。

（36Kr Japan編集部）