中国のビジネスメディア「晚点（LatePost）」が、インドネシアの宅配大手で中国にも進出している「J&T Express（極兎速逓）」（以下「J&T」）が、18億ドル（約1970億円）を調達したと報じた。リード・インベスターは5億8000万ドル（約636億円）を出資した「博裕資本（Boyu Capital）」で、コ・インベスターは「セコイア・キャピタル（紅杉資本）」と「高瓴資本（Hillhouse Capital）」。今回の資金調達後、J&Tの評価額は78億ドル（約8550億円）になった。

これに先立つ4月1日、J&Tは米国でIPO（新規株式公開）を実施し、10億ドル（約1090億円）超を調達する計画と報じられたが、同社はこれに対して「コメントは控える」としていた。

現在、中国宅配市場におけるJ&Tの評価額は、中国最大の民間物流業者である「SFエクスプレス（順豊速運）」の約576億ドル（約6兆3100億円）や「京東物流（JD Logistics）」の約400億ドル（約4兆3800億円）に次ぐ規模である。

J&Tは、スマートフォン大手OPPOのインドネシア部門を創設した李傑（Jet Lee）氏が2015年に東南アジアで設立した。初期における資金やネットワーク（人脈）などのほとんどをOPPOに由来している。2019年には東南アジア第2の宅配企業に成長。2020年3月に中国市場へ進出し、同年9月には配送ネットワークを中国全省・全市に拡大した。J&Tは中国に進出して以来、低価格戦略により取扱個数を急速に伸ばし、同業他社との激しい競争を繰り広げている。進出から1年で、中国における従業員数は配送員を含め15万人まで増加した。

J&T Express、4年でインドネシア最大級の物流会社になった理由

J&Tは中国やインドネシアのほか、ベトナム、マレーシア、タイ、フィリピン、カンボジア、シンガポールの計8カ国でサービスを展開している。2021年1月時点において、同社は1日あたり平均2000万個の荷物を取り扱い、全世界合計で240カ所以上に大型のロジスティクスセンターを設置。スマート仕分け設備を600組、自社車両を8000台それぞれ保有し、2万3000ヵ所を超える取扱店舗を含めた総従業員数は35万人近くになる。