タイ工業連盟（FTI）が発表したデータによると、2023年1～6月にタイで販売された電気自動車（EV）の7割余りを中国メーカーが占めた。純電気自動車（BEV）の乗用車の新規登録台数では、比亜迪（BYD）が35.4％を占めて1位、哪吒汽車（Neta）が18.8％で2位、上海汽車集団（SAIC）が16.1％で3位、以下4位が米テスラ、5位が長城汽車（Great Wall Motor）だった。

タイ市場ではこれまで、日本の自動車メーカーが一貫して圧倒的な強さを誇ってきた。トヨタ自動車、いすゞ自動車および本田技研工業（ホンダ）の3社だけで乗用車・トラック市場の7割近くを占めるなど、揺るぎない地位を築いている。しかしここ数年、BYDや哪吒汽車、上海汽車集団、長城汽車など新エネルギー車（NEV）を手がける中国の自動車メーカーが数多く進出し、新たな局面を切り開こうとしている。

2023年に入ってから、日本の自動車メーカーがタイで販売したNEVは、各社とも50台未満にとどまっている。トヨタの1〜4月のNEV販売台数はわずか11台だった。一方、BYDは7月だけで1377台のNEVを販売した。現在タイを走るNEVの8割は、中国からの輸入車だ。

中国BYD、海外市場快調。タイでEV販売台数5カ月連続トップ 

中国のNEVメーカーは現在、タイを足がかりに東南アジア全域に勢力を拡大しつつあり、すでにマレーシアやベトナム、インドネシアなどに向けてNEVを販売している。

（36Kr Japan編集部）