ホンダの中国法人はこのほど、2022年10月の中国での新車販売台数が前年同期比28.5％減の10万6101台だったと発表した。内訳は、「広州汽車集団（GAC Motor）」との合弁会社「広汽本田汽車（広汽ホンダ）」が5万5804台、「東風汽車集団（Dongfeng Mortor Group）」との合弁会社「東風本田（東風ホンダ）」が5万297台だった。

22年1～10月の中国での累計販売台数は、前年同期比7.9％減の115万6484台、うちハイブリッドモデルが16万8644台だった。

ホンダの販売台数減少は世界的な半導体不足によるもので、一部のモデルは生産調整を余儀なくされている。その他の自動車メーカも同様の問題に直面している。

東風汽車と日産の合弁会社「東風日産（Dongfeng Nissan）」も販売台数を減少させている。1～9月の累計販売台数は前年同期比15％減の70万3977台だった。

日系自動車ブランドが販売台数を減らす一方で、中国の独自ブランドは力強く成長し、日系ブランドのシェアを奪いつつある。

中国の独自ブランドで販売台数トップの「比亜迪（BYD）」の22年9月の販売台数は前年同期比151.2％増の20万1259台に達し、「中国第一汽車集団（China FAW Group ）」と独フォルクスワーゲン（VW）の合弁会社「一汽大衆（FAWフォルクスワーゲン）」やトヨタ、ホンダなどを上回った。

（36Kr Japan編集部）