自媒体“略大参考”从接近ofo核心人士处获得的一份投资意向书显示，滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收购ofo。同时，滴滴意在通过董事会成员、CEO等关键岗位任命来加紧对ofo的控制权。而这些似乎印证了市场中的传闻。

不过随后ofo和滴滴纷纷澄清。

滴滴向36氪表示，“滴滴曾提出收购ofo”的传闻与事实不符。滴滴从未有过收购ofo的意向，也承诺未来将继续支持其独立发展。ofo也向36氪表示，近期网上关于“滴滴有意收购ofo”以及“有股东企图压低价格对ofo进行恶意收购”的消息纯属子虚乌有。ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系，股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。

虽然滴滴明确否认有收购滴滴的意向，但此前36氪等媒体曾多次报道双方有过接触。

7月底，36氪曾报道，滴滴收购ofo的谈判已经接近尾声，不过前者却一再压低价格。8月底，极客公园再次报道“ofo卖身滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右”。不过，ofo联合创始人于信否认称：“假的。终局？还早。”

值得一提的是，同在8月底，滴滴遭遇了又一起顺风车遇害事件，此后公司进入连续至今的整改。期间，滴滴方面曾披露，2018年上半年亏损扩大至40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。这也让曾规划2018年实现整体“微盈利”的小目标成为泡影。如果再拿出20亿收购ofo，这会让公司账面更难看，尽可能压低收购价格似乎也在意料之中。

即便身为ofo大股东，滴滴也未能完全掌控它。本来想通过小蓝单车和青桔单车自己做，但经过这么长时间的尝试后仍未有起色。ofo的品牌价值以及在一二线城市的投放权，对滴滴来说依旧有吸引力。而且，美团+摩拜，阿里系+哈啰出行的布局带来的压力也不小。

从6月开始，媒体就曾多次报道ofo的资金告急。而在多次融资中滴滴都曾扮演了阻拦者的角色。

据AI财经社援引ofo投资方的消息，今年8月，滴滴否决了自己提出的5亿美元收购ofo并额外追加几亿美元运营费的方案，一度致使ofo陷入生存困境。为顺利渡过眼下将至的发薪难关，ofo转向阿里方面发起一笔紧急借款，由于最大股东方且握有一票否决权的滴滴迟迟不表态，直到9月10日最后一刻这笔借款也未能成功到账。

对于这样的指摘，滴滴彼时回应36氪称：公司从未在ofo融资或借款过程中使用过否决权，也没有发生过拒绝签字的情况。今日，滴滴再次回应称，从ofo 2016年C轮至最近的E轮融资中，滴滴每轮均有参与，累计共投资3.5亿美元。作为投资人，滴滴从未、并承诺未来也不会行使一票否决权。

9月初，36氪从关键知情人士了解到ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。不过一个对月过去，又没有了消息。在资金越来越紧张的情况下，留给ofo的时间不多了。而滴滴和ofo的关系将走向何方，还需要时间来解答。

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