中国汽車工業協会（CAAM）によると、2024年1～3月期の中国の新エネルギー車（NEV）輸出台数は30万7000台だった。うち、中国最大手の比亜迪（BYD）が前年同期比130％増の9万9000台で首位となり、全体の3分の1近くを占めた。自動車全体の輸出台数でも5位に浮上した。一方、米テスラが中国で生産したEVの輸出台数は8万8000台でBYDに及ばなかった。

CAAMによると、23年の中国のNEV輸出台数は120万3000台で、テスラ（中国生産）が34万4078台で1位、BYDは24万2759台で2位だった。

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BYDは23年の世界販売台数が300万台を突破し、世界のNEVメーカーで首位となった。BYDは、純電気自動車（BEV）だけでなくプラグインハイブリッド車（PHV）も生産しているが、BEVの販売台数は157万4800台で、テスラの180万台を下回った。

BYDの王伝福社長は3月27日、24年の海外販売台数を50万台とし、25年には100万台を目指す方針を明らかにした。

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（36Kr Japan編集部）