中国の主な新興電気自動車（EV）メーカーが、2024年7月の新車販売（納車）台数を発表した。EV業界の競争が激化するなか、理想汽車（Li Auto）が5万台の大台を突破するなど、新興各社は軒並み前年同月比で販売台数を伸ばした。

1位：理想汽車

理想汽車（Li Auto）の7月の販売台数は、前年同月比49.4％増、前月比6.8％増の5万1000台だった。過去最高を更新。同社は最大手の比亜迪（BYD）には遠く及ばないものの、業界二番手の地位を盤石にしている。

2位：AITO

自動車中堅の賽力斯集団（SERES）と華為技術（ファーウェイ）が共同運営するEVブランド「問界（AITO）」の7月の販売台数は、前年同月比508.3％増、前月比4.4％減の4万1535台だった。

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3位：零跑汽車

零跑汽車（Leap Motor）の7月の販売台数は、前年同月比54.1％増、前月比9.8％増の2万2093台だった。一時は月間販売1万台程度で足踏みしていたが、前月に続き2万台超えを果たし、かつてのライバル哪吒汽車（NETA）を大きく引き離した。

4位： NIO

蔚来汽車（NIO）の7月の販売台数は、前年同月比0.2％増、前月比3.4％減の2万498台だった。零跑汽車にやや及ばず順位を一つ下げたものの、3カ月連続の2万台超えを達成した。

5位： ZEEKR

吉利汽車（Geely Automobile）傘下の高級EVブランド「極氪（ZEEKR）」の7月の販売台数は、前年同月比30.0％増、前月比22.1％減の1万5665台だった。7月は2万台を大きく割り込んだが、近く生産ラインを最適化し、9月以降の販売増を狙う方針だという。

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6〜8位

小鵬汽車（XPeng Motors）の7月の販売台数は、前年同月比1.0％増、前月比4.0％増の1万1145台。哪吒汽車（NETA）は前年同月比9.72％増、前月比7.9％増の1万1015台だった。いずれも1万台を少し超える程度と上位陣に大きく水を開けられている。

スマートフォンメーカーによる初のEV「SU7」で注目を集める小米汽車（Xiaomi Auto）は、詳細なデータを発表していないが、7月も1万台以上を出荷したとみられる。

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ちなみに、業界最大手の比亜迪（BYD）の7月の販売台数は、前年同月比30.5％増、前月比0.3％減の34万779台だった。中国のEV市場はすでに飽和状態に近づき、価格競争が繰り広げられている。BYDと業界2位の理想汽車などは揺るぎない地位を確立しているが、その他のEVメーカーも生き残りをかけて動いている。24年下半期の市場シェア争奪戦は、さらに苛烈になるとみられる。

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（36Kr Japan編集部）

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