中国新興EV10月販売：Leapmotorが4カ月連続10万台超、XpengとXiaomiは5万台突破

公開日：2026.11.05

中国の主な新興電気自動車（EV）メーカーが、2026年10月の販売（納車）台数を発表した。「零跑汽車（Leapmotor）」が4カ月連続の10万台超えで他社を引き離し、新興首位の座を盤石にした。「小鵬集団（XPeng）」と「小米汽車（Xiaomi Auto）」はそろって5万台を突破し、2位争いを繰り広げた。

Leapmotorをはじめ前年同月比、前月比ともに販売台数を伸ばすメーカーが多数を占める一方で、「蔚来汽車（NIO）」、ファーウェイのEVブランド連合「鴻蒙智行（HIMA）」、「理想汽車（Li Auto）」の3社は前年同月比、前月比ともに減少し、明暗がはっきり分かれた格好だ。

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1位　零跑汽車：10万6127台

零跑汽車（Leapmotor）の10月の販売台数は、前年同月比51.0％増、前月比0.4％増の10万6127台だった。4カ月連続の10万台超えを果たし、単月の過去最高を更新した。

好調な販売を支えるのが、10万元（約240万円）以下のモデルを中心とする「Aシリーズ」だ。10月は3万9989台を販売し、全体の約38％を占めた。海外展開も順調で、10月16日には提携先ステランティスのスペイン・サラゴサ工場でSUV「B10」の量産を開始している。

1～10月の累計納車台数は77万2666台となり、年間目標100万台の77.3％に達した。

2位　小鵬集団：5万237台

小鵬集団（Xpeng）の10月の販売台数は、前年同月比19.6％増、前月比21.8％増の5万237台で、初めて5万台を突破した。

海外販売は前年同月比166％増の1万3326台と過去最高を記録し、全体の26.5％を占めた。一方、国内は約3万6900台で、前年同月とほぼ横ばいだった。10月末に発売した新型SUV「MONA L05」の納車が11月1日に始まっており、これが国内販売の回復につながるかが焦点となる。

1～10月の累計販売台数は前年同期比5.8％減の約33万4600台となった。

2位　小米汽車：5万台超

小米汽車（Xiaomi Auto）は、10月の販売台数が5万台を超えたと発表した。5万台超えは2025年12月以来、2回目となる。同社は正確な販売台数を公表しておらず、小鵬との差を確定できないため、ここでは暫定的に2位としておく。

注目は9月に投入したレンジエクステンダーEV「SkyNomad」シリーズで、発売から30日間で確定注文が7万台を超えたという。

EV専門メディアのCnEVPostによると、1～10月の累計納車台数は少なくとも33万6490台に達している。

3位　蔚来汽車：3万4246台

蔚来汽車（NIO）の10月の販売台数は、前年同月比15.2％減、前月比8.5％減の3万4246台だった。ブランド別では、主力の「NIO」が前年同月比5.7％増の1万8125台、「蛍火虫（firefly）」が30.9％増の7738台に伸びた一方で、「楽道（ONVO）」は51.7％減の8383台と半減した。

1～10月の累計は前年同期比38.5％増の33万4547台だった。李斌・最高経営責任者（CEO）は10～12月期の月間平均販売台数を4万台超とする目標を掲げていた。

4位　鴻蒙智行：3万3537台

ファーウェイが自動車メーカー各社と共同展開するEVブランド連合「鴻蒙智行（HIMA）」は、10月の販売台数が前年同月比50.8％減、前月比10.5％減の3万3537台となった。前年同月比では5カ月連続の減少で、過去最高を記録した前年同月の6万8216台からほぼ半減した。

賽力斯集団（SERES）と共同展開する「問界（AITO）」は、HIMAの主力ブランドとなっているが、10月は前年同月比54.7％減の2万2105台に落ち込んだ。問界は9月、製品企画や販売・サービスなどをSERESが主導する新たな協業体制へ移行すると発表。現地報道では、移行期の販売現場への影響や、新モデルの納車開始が10月下旬に集中したことが、販売減の背景として指摘されている。

1～10月の累計は前年同期比3.9％減の40万766台となった。