中国自動車メーカーはここ数年、中東市場への進出を加速し、ブランド認知度と市場シェアを高めている。

一部の中東諸国は近年、グリーントランスフォーメーション（GX）と自動車産業の発展を推進している。中国自動車メーカーは現地の発展戦略に従い、工場を建設することで産業確立に協力している。

トルコ自動車販売代理店・モビリティー協会（ODMD）の報告書によると、ここ数年、トルコ市場では中国ブランド車の販売が大きく伸びている。24年の奇瑞控股集団（チェリー・ホールディング・グループ）の販売台数は5万7000台を超え、前年より40％以上増加した。比亜迪（BYD）はトルコ工場建設後に業績が飛躍的に伸び、販売台数が前年の10倍近くに増加した。

アラブ首長国連邦（UAE）にはBYD、奇瑞控股集団の「捷途（JETOUR）」、中国第一汽車集団の「紅旗」などの新エネルギー車（NEV）が進出している。中国自動車エンジニアリング学会の戦静静副秘書長によると、UAE政府はGXを奨励し、新エネ産業の発展を支援している。中国の電気自動車（EV）はコストと技術面で大きな先発優位性を持つことから、発展の見通しは明るい。

中国製EV、ブラジル輸入の9割超す　だが「関税の壁」が新たな分岐点に

イスラエル業界団体の関係者は、中国製EVの到来が同国の自動車産業の新エネ時代突入を早め、国の環境目標を実現する上で追い風となるとの見方を示している。【新華社カイロ】